這陣子，國產品牌裡面最大的關注點無非是在比亞迪身上，作為一個縱橫了20多年的汽車品牌，比亞迪在消費者心目當中的形象一直非常親民，直白來說，就是低廉。不過比亞迪開始進入新能源時代後，網上慢慢有了比亞迪讓我高攀不起的言論，小編相信，這是對比亞迪的讚譽。不過，技術再好也沒用，比亞迪在設計上一直存在著很大的缺陷，怎麼做也不漂亮，所以怎麼賣也難成熱銷，多少人是在邊說著比亞迪好又一邊買了吉利傳祺哈弗寶駿的。
在前段時間，比亞迪換了設計師，前奧迪的設計總監，做出來的東西果然漂亮，並不是崇洋媚外，也讓消費者終於有了回頭的希望。第一款車型宋在此前已經曝光過很多次，近日，這款車的實車再一次得到曝光。多條橫幅鍍鉻設計的前格柵，十分霸氣，銳利的大燈與之相連，內部的矩陣式LED燈組，散發出濃列的高科技氣息，車頭的線條刻畫出強烈的攻擊性，這個前臉看了很多次，還是覺得霸氣。有一點不同的是，車標宋被替換成了BYD，儘管如此，看起來還是十分和諧，真的不醜。
也許跟傳統的MPV車型不太一樣，比亞迪的這款車子看起來更加低矮，也使得視覺上看起來更具運動感，線條也更加協調。同時，隱藏了D柱，使得車頂營造出時下非常流行的懸浮式設計效果，對於年輕的消費者來說，應該更具吸引力。尾燈與前大燈呼應，整體顏值做工不輸於任何同級別合資車。
內飾上，實車圖片跟之前曝光的有所差異，中間的中控屏為豎式設計，嵌在中控中央，還是沒有懸浮式的那樣大氣，科幻。方向盤還是採用了平底式，正中央一個紅色的宋字標識十分明顯，也表明了身份。跟外形相比，內飾顯然氣勢沒那麼足。
車身尺寸長寬高分別為4680*1810*1680mm，軸距為2785mm，座椅靈活多變，再加上懸掛採用了扭力梁非獨立懸掛，空間佔用小，在在空間方面還是能達到最大利用率，完全能滿足日常需求，不過，也許很多人都會對這個板車懸掛耿耿於懷，畢竟，多連杆的讚譽更高，舒適性會更好。
動力上面，其搭載一台15T渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為240牛米，傳動系統匹配6速手動與6速雙離合變速器。
原來很多人一直都說比亞迪的車標BYD不好看，實際上， 只是因為車子設計不好看，現在再看BYD，還會覺得它醜嗎？並不了吧！雖然實車跟之前的一些資訊略微有所差異，但是從另一方面來看，在售價上面反而不會太高！當它上市，寶駿730可能會首當其衝吧！