隨著汽車工業的不斷發展，汽車的安全性在不斷的提高並完善，但不論如何變化，高速限速問題總是不變。國內高速公路的最高限速為120Km/h，這個規定從來就沒有變過，但是你知道為什麼限速要在120 Km/h嗎?
在《道路交通安全法》第67條中規定：“高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過120公里”。首先在法律上就確定這個限速問題，所有機動車輛必須遵從法律的約束。
之前的文章中也有說到，一些歐洲發達國家，由於車好、路好、司機素質好的整體原因，高速公路的限定速度比國內要高。甚至在德國某些路段都不限速，但為何我們國家要控制在120Km/h呢？
① 道路因素
120Km/h這個資料原先是國內高速公路設計時的參照標準，在設計時路面摩擦係數、護欄的強度、車道寬度、坡度、標誌大小可見度均按照此標準設計，如果道路貿然提高通行速度，這些設計全部要重新修改，成本巨大。
當然道路按照120Km/h標準修建，並不代表其可以按照120Km/h來限速，這還要綜合道路環境以及氣候等綜合因素，在一些窄橋、易滑路段一般都是限速80Km/h或60Km/h。
② 駕駛人員因素
駕駛人員的視力、視野和反應時間是影響交通安全的最重要的三個重要因素。隨著車速增加，視力下降，視野變窄。經過諸多實驗資料得知，車速在72Km/h，正常為1.2的視力下降至0.7；車速為100Km/h，視野僅為45度。
而駕駛人從發現異常到做出判斷再到採取行動的用時一般情況約為2.5秒，因此，對於以120Km/h的時速行駛的車輛，反應距離為：120x1000x2.5/60=83米，再加上制動距離及車輛慣性，想讓車迅速停下來的理論距離至少要在100米以上。如果距離一定車速越高，留給你的反應時間就越少，所以“遠處看不清，看清來不及”就制約了限速問題。
③ 車輛自身因素
不論自主品牌還是合資進口，大多數車輛超過120Km/h的時速行駛時是完全沒有問題的，隨著車輛性能和品質的提升，國內高速具備提速的條件。但是國內高速的限速包含所有機動車輛，小型客車、微型車等車輛的極限速度只有120Km/h上下，如果進一步提速，道路安全一定會大打折扣！
④ 用車環境因素
這個主要由天氣原因，路況條件，車輛種類，疲勞駕駛、超載運輸等違法行為綜合決定的。
但駕駛水準和司機素質絕對是限速的重要原因之一，德國部分高速不限速，而且發生交通事故的概率比國內還低，不是因為地方小，而是其司機有著較高的駕駛素質和水準。就算不限速，也不會一個個拼了命的跑到200Km/h。
⑤ 節能因素
資源有限，杜絕浪費！據科學研究表明，隨著車速的提升，風阻呈現係數式增長，風阻的爆發式增長使得車輛需要更大的牽引力和動力，這無疑會增加車輛能耗和損耗，直觀表現汽車的油耗與汽車壽命，將車輛時速控制在100-120 Km/h之間，車子的性能、速度、安全等達到最佳平衡點，既省油、環保，又安全、高效。正是這個原因，在前面我們看到世界高速公路限速在120Km/h的國家最多。