【懂車之道 新車資訊】對於豪華品牌的定位，對於奧迪品牌。很多朋友還是認BBA的，畢竟這麼多年的口碑。不過最近奧迪的問題頻發，比如銷量下跌，A7和A8排放造假。近日獲悉，奧迪將在2020年推出多款SUV包括Q8、Q4以及三款e-tron車型，新的核心車型體系將替代現有的核心車型體系。
產品背景，在2015年股東大會上，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德(Prof. Rupert Stadler)透露奧迪將投資30多億歐元用於車型、製造架構和未來技術開發。他表示：“雖然面臨種種挑戰，我們在2015財年依然取得了出色的財務業績。奧迪2015年交付量達到了180萬輛，創造了新紀錄。在2016年奧迪引進人才，僅在德國就將針對未來發展戰略領域增招1200名專家。
產品方面，在過去的2016年，奧迪將推出20多款全新或升級版奧迪車型。到了2017年，作為新能源體系的第一款SUV， E-Tron Quattro為我們預示了量產版本的一些追尋的資訊。
外觀上，前臉之處最引人矚目的，則是那雙帶有OLED光源的前大燈組，犀利而科幻，還有可能使用鐳射大燈技術。這難道不是燈廠奧迪的設計風格嗎？毋庸置疑。概念車相比傳統的SUV更加的低矮，設計取向偏向運動化 。全新的設計語言一改現在奧迪的前臉設計，顯得更為銳利，奧迪e-tron quattro概念車車頂部分的設計，一眼看上去更接近Coupe溜背式設計風格。
側面，全新奧迪e-tronquattro概念車，車身尺寸介於Q5和Q7之間，車身長寬高分別為4880mm、1930mm與1540mm。 並且車身會採用轎跑車的設計項目。另外，量產版車型將基於大眾第二代MLB平臺打造，全新第二代Q7也出自該平臺，風阻係數為0.25。
來到尾部，從現場圖上不難發現，奧迪e-tronquattro概念車擁有一副與旅行車頗為相似的車尾造型比例，顯得扁平而厚重。LED尾燈的造型則從來沒有在奧迪品牌的車型上出現過，細長的造型也讓尾部的科技感十足。
內飾部分，排除概念車設計非常的超前，類似太空船的風格非常酷，幾乎所有可操控的面板都採用OLED液晶顯示幕，除了方向盤和轉向燈還採用物理按鍵，幾乎全部都可以實現觸屏控制。中控區除了聚集有各種功能的三塊超大螢幕外，必須說的是，每一塊螢幕都應用了OLED技術。
另外值得介紹的是，奧迪虛擬駕駛艙的12.3英寸顯示幕具有1440 x 540圖元的高解析度，這塊數位化儀錶盤採用合作夥伴英偉達（Nvidia）公司的Tegra 30系列晶片，奧迪也是全球首家採用這款高速圖形處理器的汽車製造商。
動力部分，目前的資料顯示，E-Tron Quattro能提供500KM的續航里程，最大馬力在435匹，如果裝備最新的“Boost function”系統，那麼最大馬力一舉躍升到503匹。據悉其將採用純電驅動，有三台電動機組成，佈局其中一台位於前橋，剩餘兩台位於後橋。
鋰離子電池組供應商源自韓國LG化學和三星集團，一次充電續航里程為500公里。150千瓦直流充電約需要50分鐘，支援無線充電為四輪驅動，超級模式下可爆發出503馬力，最大功率370千瓦，最大扭矩可達800牛米，0-100公里加速4.6秒，限速210公里/小時。《懂車之道》獲悉新車或者說量產車預計在2018年。
【總結】：除了E-Tron系列，未來的Q4也會加入以進一步細化車型體系，這次奧迪的車系的設計上一改早前的保守路線，再設計中加入了各種技術設計，就顯得十分的大膽，不過最近奧迪在國內的市場表現還是十分令人堪憂的，另外排放造假，A7測試車的自燃等等都給奧迪帶來了巨大的輿論壓力。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯）