【懂車之道 新車資訊】自主品牌積極向上的勢頭十分明顯，這其中榮威品牌的表現最為突出，猶如一匹“黑馬”。《懂車之道》從早前榮威一季度銷量最新消息，目前榮威RX5 一季度已經突破14萬的銷量，榮威與名爵兩大品牌3月銷量達4.6萬輛，同比增長145%；上汽乘用車第一季度銷量近12萬輛，同比增長高達112%。其中榮威RX5再度成為旗下車型銷量冠軍，上市8個多月總銷量突破14萬輛，3月份單月銷量達20,128輛，環比增長74%。
就在2017年6月3日下午，上汽集團“全球首款純電動互聯網SUV”榮威ERX5在比亞迪的大本營“深圳”發佈上市。新車共三款車型，官方指導價為27.18萬-29.68萬元，扣除補貼後售價為19.88萬-22.38萬元。
新車共三款車型，上汽乘用車副總經理俞經民公佈官方指導價為27.18萬-29.68萬元，扣除補貼後售價為19.88萬-22.38萬元。
對於榮威ERX5，產品本身，擁有425km的中國純電動SUV最長續航里程、40分鐘快充至80%電量等優勢，能有效解決新能源汽車的里程不足、充電難問題。
外觀上，榮威ERX5延續“律動設計”據悉，榮威ERX5採用全新一代律動設計語言，以獲得國際最頂級設計大獎iF獎的榮威RX5為原型設計。
和插電式混合動力榮威eRX5一樣，大嘴格柵是其特點。上汽技術中心設計部總監邵景峰說，榮威ERX5的誕生結束了新能源汽車設計品質與價格嚴重脫節的問題。
車身尺寸方面，榮威ERX5的長/寬/高分別為4554/1855/1716mm，軸距為2700mm。
從車身尺寸來看，榮威ERX5算是一台中型SUV，縱觀市場上的純電動SUV，能達到這一尺寸的車型屈指可數。作為新能源車標誌之一，榮威ERX5的尾部鑲嵌有“EV400”標識，可以看到榮威的車子顏值都不低，這也是其賣得好的一部分原因。
內飾部分，上汽和阿裡共同打造的YunOS系統依舊是內飾亮點，值得一提的是，新車採用旋鈕式換擋機構，不僅看上去很有質感，而且用上去也很棒。此外，換擋機構上方撥杆兒為“MODE”三種駕駛模式選擇按鍵、以及“KEYS”制動能量回收三級控制鍵。換擋機構下方為車身穩定系統、陡坡緩降、電動尾門以及自動泊車系統開關。
這裡道哥和大家仔細講解一下榮威ERX5全系搭載YunOS Auto系統，可無限反覆運算升級，給予用戶更智慧化的行車體驗。首次發佈的YunOS Auto充電地圖，可快速提供精准的充電樁位置及使用狀態，解決以往找不到充電樁或者找到但不能用的問題，讓充電無憂。基於YunOS系統，新車實現了樁車手機一體化，通過樁車識別、預約充電、智慧導航、精准定位、即插即充、一站式支付、充電評價等方面，帶來全新的充電體驗和用車體驗。
在新能源技術方面，榮威ERX5擁有425公里的中國純電動SUV最長續航里程、40分鐘快充至80%電量等顯著優勢；電池達到業內最嚴苛的安全碰撞標準，電池包按照UL2580認證標準研發，並通過防塵防水民用最高級別IP67認證。這等世界殊榮，從這與上汽幕後努力是分不開的。
斑馬網路技術有限公司CEO施雪松表示，這款車上匹配的“YunOS Auto充電地圖”可快速提供精准的充電樁位置及使用狀態，解決以往找不到充電樁或者找到了但不能用的問題，讓充電無憂。
動力部分，它搭載最大功率為85kW的永磁同步電機，採用純電驅動。配合上汽獨創的EDS電驅動系統，最大扭矩255牛米。榮威ERX5承諾8年/20萬公里電池衰減不超過30%，這樣一來，榮威ERX5也成為中國第一個敢提出“電池衰減質保承諾”的純電動SUV，不斷刷新自主品牌的紀錄，也在刷新新能源互聯網汽車的紀錄。
上汽集團技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍說，電池達到業內最嚴苛的安全碰撞標準，電池包按照UL2580認證標準研發，並通過防塵防水民用最高級別IP67認證。電池容量大約為48.5kWh。另外還標配一個7kW的壁掛式充電樁，充滿大約需要7小時。此外用家用220V／16A隨車充，則需要大約13-14小時左右。
關於充電口的設計這裡道哥要順便提一下，ERX5純電動版取消了eRX5位於車身右側後方的充電口，轉而將快充和慢充介面均設計在了前格柵中央處，這裡只需按壓下LOGO處，擋板便會自動升起打開。關於車輛結構佈局：榮威ERX5的前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連杆獨立懸架。
【總結】：縱觀各家新能源各大車企的產品佈局，如今在SUV車型也已經作為重點來發力。那麼作為自主新興力量的上汽榮威也是不甘落後，上汽榮威在這幾年相繼推出包括e550、E50、e950、eRX5在內的多款純電動及混動產品，如今又迎來ERX5純電動版本車型。隨著這款全新產品上市，或將為純電動SUV市場注入一股新的力量。可以預見，上汽在互聯網汽車界的獨一無二，如今也是已同樣的奮鬥精神來創造新能源汽車，未來的上汽成為市場和消費者的寵兒已經不在話下。（圖/文/攝：懂車之道 莫偉帥 編輯）