“拉拉轉速”真能對清理積炭幫忙嗎？這個說法由來已久，雖然我們不是專業的化學領域的人士，但是我們通過查閱書本和網路資訊，總結了一些看法。
首先我們應該瞭解積炭是怎麼形成的，積炭是由於燃料及潤滑物質在混和燃燒後，所產生的沉積物，這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗，所以留下的物質；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質、焦油等。主要是在燃燒過程中，由於油氣的不完全燃燒狀態以及燃燒效率不好，造成物質沉澱非常明顯。
由於引擎本身各部機件都是需要潤滑的，所以除了本身的潤滑油之外，就連燃料本身含有的潤滑物質，也會在燃燒時變成形成積碳的成因。潤滑引擎的機油雖然不是提供燃燒使用，但是在機件高溫活動時，它某部分一樣會變成油霧的狀態一起進入燃燒室燃燒。再拿油料來說，燃料本身就含有膠質、蠟質的成分，在一般走走停停、及短距離的行路狀況下，引擎經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。在這瞬間被吸入的燃油就沉積在進氣門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸覺積在進氣門上。天長日久後這些垃圾物質在機器表面形成粗糙的殼，並且越來越多的物質出現，沿著殼逐漸增長，最終形成積炭，在積炭的位置除了氣門之外，燃燒室、進氣岐管等處，也都是會成形的部位。
總結知識就到這裡，然後我們說一下拉高轉速能把積碳清除的流言。如果引擎怠速時間較長或經常走走停停，引擎達到正常溫度的時間會變長，導致汽油被噴到進氣門後面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的；這個行車狀況對於氣門積碳的“沖刷作用”也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。從前面對比來說，如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但是，這只是不太容易產生積炭問題。但是對於“已經結晶形成”的積碳物質來說，這種拉拉轉速的做法，並不能對清理積炭其到實質性的幫助。唯一能解決的，還是以人工方式清除最為有效，例如滴入藥劑就是常見的有效辦法。
當然現在還有一種新型的處理方式，那就是一種叫做燃油添加劑的東西：
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燃油添加劑，可能很多人還不清楚是幹什麼用的。也叫燃油寶，是一種添加到汽油箱裡，在燃燒的過程中能釋放一種物質，這種 物質能夠清理髮動機內的積碳，從而一定程度的提升發動機的動力，且對發動機也是一種長期的保養。許多用過之後的消費者都說，莫名其妙的動力回復到了剛買的 新車時候一樣。
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累計評論5800多條，相信已經有不好車友已經買了試用了。很可能就是你。怎麼樣，評論說說感覺。是不是覺著車子的動力又回到了剛買的時候。甚至有車友反應，加入後行駛了10公里就有了反應，感覺發動機一下子就爆發了。期待你的效果回饋。
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車友說效果非常好，剛買車的時候，加二百塊錢的油，當時是5.4一升，可以跑五百五十公里，後來就只能跑四百八十公里左右。使用燃油寶之後，出乎意料的能跑五百四十公里。我就說我不騙你們的。
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如果你是豪車，賓士寶馬奧迪之類的，感覺用一百多塊錢的東西有傷面子的話，那麼你可以選擇這款燃油添加劑。其實它並不只是傻貴，其原液來自於德國，養護劑含量更濃。不過就是價格挺高的。效果也是一如既往的好。
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固特威的也是老牌子了。做汽車貼膜挺出名的。優點是便宜。既然也能達到清理積碳降低油耗提升動力的效果，那麼還要什麼自行車呢？
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3M的產品，4倍淨碳因數，提升動力，降低油耗。有很好的節油效果，改善汽油比例，從而改善霧化效果。一瓶296ml可以行駛2500公里。還是很合算的。