在用車過程中，有一些細節平時不注意的話，長期操作不當會對自己的愛車造成很大的損傷。在此，整理了一些常見的惡習前來分享。躺槍的抓緊改正！
損傷惡習之一：停車不平，車輪不回正
一些車主習慣把車輛的一側車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導致車輪 落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴重甚至影響到正常開關車門。此外，停車後車輪不回正也是極為常見的一種“惡習”。在車輪不回正的情況下長期停放，極易導 致轉向機拉杆及防塵罩的損害，從而影響轉向系統的正常工作。
損傷惡習之二：高檔低速行駛
手動擋車型的車主，為了達到節油的目的，一味的降低發動機工作轉速，甚至不到1500r/min就強行升檔。其實當我們發動機長期處於高檔低速運行狀態容 易導致積碳產生，造成動力下降，油耗增加的不良後果。因此，建議中小排量的手動擋車型，駕駛員至少將升檔轉速控制在2000r/min左右。超車或上坡是 則應按照實際情況將發動機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。
損傷惡習之三：單側碾壓減速帶
現在許多社區門口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定的高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡用一側的輪子紮過去，認為 這樣的衝擊小，對車輛損害小。但實際情況相反，由於長期受力不均，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害車輛懸架的幾何參數。
損傷惡習之四：過度熱車
在寒冷的冬季，很多人都採取原地長時間怠速熱車的方式。事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度攀升是相當 緩慢的，就是說，引擎在怠速狀態下需要很長的時間才能達到正常工作溫度。因此，正確的做法是原地熱車30秒，上路行駛。此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在 低車速，引擎轉速以不超過3000~3500r/min為限。一般保持2000r/min。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原 的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
損傷惡習之五：熄火用電
汽車的電源來自一枚小小12V的電池，其電能完全依靠車輛行駛過程中的不斷充電所形成。一旦車輛熄火，蓄電池就只處於放電不充電的工作狀態。因此，熄火後 仍然長時間使用車內大功率電器（大燈，音響等），就可能很快導致蓄電池徹底放電，車輛無法啟動的嚴重後果。喜歡在車內聽著音樂睡覺的小主，謹防一覺覺醒後 你的愛車徹底趴窩了。
損傷惡習之六：油箱見底加油
總有那麼幾個懶司機，喜歡等著燃油警示燈亮了後才匯出尋找加油站。而不知，長此以往愛車的油泵壽命大大的降低。電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷 卻，如果油位過低，就會出現油泵過熱自身燒毀的情況。正因如此，車主應當在油表顯示最後四分之一的時候即使為車輛補充燃油，保證油泵得到充分的冷卻，延長 車輛油泵的使用壽命。
損傷惡習之七：強按開關
電器系統做為汽車最為重要的一個組成部分，相對於其他系統顯得更加“嬌氣”一旦操作不當就出現短路，斷路的故障，影響車輛正常使用。比如，車窗玻璃明明已 經升到底，車主還持續按著開關不放，風窗洗滌液（雨刮水）已經見底，在無法噴水的情況下駕駛員依然“鍥而不捨”的按著不放，這些行為都會嚴重影響電器系統 的使用壽命，甚至出現當場燒毀的極端情況。
損傷惡習之八：原地轉向，方向打死
大部司機為圖省事，經常原地轉向或將方向盤打死（即方向盤往一側轉到底）。在這樣的情況下，液壓助力泵將承受比正常狀態下高出數倍的負荷。那麼長期處於高 負荷的狀態下，將導致助力泵壽命減短，嚴重可能燒毀失去助力功能。正確轉向操作方法為：待車輪滾動後再轉動方向盤，同時，儘量不要將方向盤打到底，即使在 極端情況下不要持續將方向轉到底也最好不要超過10秒。
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