早在2017年初，車位價格已經普遍進入“10萬+”時代，中心區域車位元均價普遍在20萬-30萬之間。新一輪房產調控政策出臺後，濟南各社區的停車位也迎來一波漲價。
4·19限購令之後，車位價格也水漲船高，有社區的停車位一周漲了3000元，也有社區一個月漲了2萬，更有樓盤疑捆綁銷售，利用高價車位、地下室的手段進行“變相漲價”，有的地下室單價1.3萬/平，車位突破35萬。目前濟南哪些社區的車位價格上漲最快？你所在的社區車位漲價了嗎？
2017年2月濟南限購政策出臺前濟南各城區車位元銷售均價（資料來自網路）
4.19限購政策出臺後，濟南各大樓盤車位銷售均價（相關資料來源於網路）
車位元售價屬市場調節 行政尚難干預
究竟是什麼推動了車位價格飆漲？一方面是因為停車位供不應求，濟南市區停車位缺口已超過91萬個，停車泊位數的增速遠趕不上機動車保有量的增速。另一方面則是因為很多新樓盤開盤價格實行建委預售價格審批備案制，這在一定程度上抑制住了新開樓盤價格的上漲。在這種背景下，部分樓盤採取捆綁銷售高價車位元、地下室的方式進行“變相漲價”。
按照物價部門和住建部門的現行政策，社區停車位的產權在未銷售前屬於開發商所有，開發商享有銷售、出租等權利。所制定的銷售、租賃等價格標準實行市場調節價格，政府無相關指導價格。只要明碼標價，不存在價格欺詐，就不算違規。
從今年2月1日起，湖北省出臺相關規定對於開發企業自有產權停車位（庫）銷售價格、租金標準、租賃年限等資訊都得在樓盤公佈售價時一同發佈。相信在不久的將來，濟南政府相關政策也會及時出臺。
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