國產、加長，這是所有外國車企幹不幹都得幹的事情，奧迪A6L率先玩這套，取得了空前成功。寶馬5系跟著也玩了這一套，又是大獲全勝。賓士E級幾經考慮之後，終於妥協了，苦於外觀太醜，直到這一代E級才真正有了轉機，而且青出藍而勝於藍。凱迪拉克XTS也很早就加入了這一行列，雖然不像BBA那麼強勢，但近幾年的表現也可圈可點。雷克薩斯ES比較清高，認為原汁原味才是最好，既不國產也不加長，所以銷量一直才大清早徘徊。
同為中大型豪華車的捷豹XF更加崛強，認為自己是英國皇室品牌，認為自己比BBA還要有檔次。但沒有牛奶沒有麵包的日子，過的真是太寒酸了。終於做了一個豪華的決定，與奇瑞合資國產並且加長。不知道是因為受打擊？還是因為奇瑞？國產後價格下調幅度巨大，比寶馬、賓士降的都要狠。進口版捷豹XF價格為51.80-80.80萬，而國產後的捷豹XFL價格為38.80-68.80萬。起步價直接下調13萬，本以為能有所改善，但消費者根本就無動於衷。於是奇瑞捷豹又做出了兇猛的決定，終端優惠3-12萬，但還是效果不明顯。而作為競爭對手的BBA，要麼不聞不問它，要麼笑一笑，真是悲催的豪華車啊！
外觀方面，A6L是一種莊嚴美，5系是一種運動美，E級是一種豪華美。而捷豹XFL是一種尊貴式的時尚美，獨有的英倫氣質確實讓它與眾不同、脫穎而出。尊貴而不失運動，豪華而不失時尚，不主流但不另類。就外觀而言，不在E級、5系之下。
內飾方面，相對於外觀而言，內飾就有些中規中矩了，也找不到英倫或者皇室的感覺，非常簡潔大氣，但最起碼的豪華感還是有的，只是與國人偏愛的德系簡約風格有所不同。用料和做工比較考究，視覺、觸覺效果都非常棒，不敢說E級、A6L，但肯定比5系強很多。
尺寸方面，長寬高：5093*1880*1456mm，軸距：3100mm，定位中大型車。加長之後，尺寸空間均不再是短板，與主流的BBA空間不相上下。身高1米8體驗者，前排頭部空間有1拳餘量，後排頭部空間有3指餘量，腿部空間有2拳餘量。後排頭部空間受到外觀流線造型的影響，但整體足夠寬敞，商務接待也沒有任何問題。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機、3.0T V6機械增壓發動機。其中，2.0T低功率版最大輸出功率200馬力。峰值扭矩320牛米；2.0T高功率版最大輸出功率240馬力，峰值扭矩340牛米；3.0T最大輸出功率340馬力，峰值扭矩450牛米；與之匹配的是8擋手自一體變速箱。動力參數就說明了一切，整體操控感不一定能比過5系，但幹A6L、E級是綽綽有餘。