小夥伴們大家好，夏天不知不覺就到了，高溫多雨的環境讓小夥伴們在用車、養車時多了不少注意事項，今天蔥哥總結了幾大注意事項，給小夥伴們提個醒。
預防開鍋
夏天高溫會造成冷卻液蒸發過快、水箱虧水，那麼開鍋的幾率就會變大，而預防的辦法就是勤檢查，發現冷卻液不足及時補充。
除非應急，儘量不要直接加水，因為專門的冷卻液沸點比水高，也不會產生水垢，還有防腐蝕的作用，能夠保護水箱；
另外要多多留意水溫表，發現水溫報警，就要儘快去做檢查了。
1、萬一遇到開鍋了怎麼辦？
要做的第一件事就是儘快找安全的地方停車熄火、拔下鑰匙，但是千萬不要馬上打開發動機蓋，不然被蒸氣燙傷可是很可怕的～稍微等幾分鐘，然後再打開機蓋散熱。
因為冷卻系統中的任何一部分出現故障，都有可能造成開鍋，所以對於大多數小夥伴來說，蔥哥建議此時就可以直接叫救援了。
如果發現是水箱虧水，那麼也可以嘗試補充純淨水來應急，在打開水箱蓋時同樣要注意，別被蒸汽燙傷。
預防爆胎
夏季輪胎養護的要點就是要預防爆胎；
而夏天氣溫高，熱脹冷縮，為了預防爆胎，輪胎的胎壓是不是應該刻意調低一些？
蔥哥的回答是：沒有必要，調到說明書上給出的建議胎壓值即可。
為什麼這麼說？
胎壓過低的話，胎面與地面接觸面積增大，高速行駛的話摩擦力也增大、油耗也會增大，主要是溫度上升得更快，這樣持續高溫，輪胎內部結構受不了，那簾布層很容易斷裂，很容易爆胎。
胎壓過高的話，肯定會感覺非常硬、顛，對避震也不好，而且抓地力和制動力都會變差，而且胎面中間的部分會承受更大的力，磨損會更嚴重一些，唯一的好處可能就是會稍稍省一點兒油，但是比起來還是危害更大。
比如說你夏天開高速，120公里/每小時，連續開了300公里，天兒熱再加上連續行駛，輪胎溫度會升高，氣壓也會增大，如果你本身的胎壓都正常，那是沒事兒，只要你別超載別超速，我指的是輪胎那個承重級別和速度級別。
但是如果你本身胎壓就過高或者過低，你再稍微碰到一點不平的路面，或者說碾壓了一個異物，那就非常容易爆胎。
所以說胎壓這東西，就是得定期檢查，尤其是跑高速之前。然後千萬別忘了備胎也得查啊！我有個朋友就是跑高速爆胎了，想換備胎，但是備胎放了好幾年都沒氣，直接哭死了。
除了輪胎的胎壓，小夥伴們還需要注意一下輪胎的老化磨損情況，如果輪胎磨損到離標記差不多了，就該換了。
也要檢查輪胎的損傷狀況，如果出現大的裂紋、鼓包、大的剮蹭等情況，也要注意更換。
空調的使用
上車後第一件事不是馬上開空調，而是要開窗通風，然後等車內熱氣基本散盡、出風口溫度微涼之後，就可以關閉車窗了。
通常來說，初開空調的溫度旋鈕調節在3/4的位置就好，如果感覺不夠涼，建議增大風量；
如果長時間使用內迴圈，雖然會提升製冷效率，但會造成車內空氣品質下降，所以蔥哥建議在外部空氣品質好的情況下，可以使用外迴圈。
涉水行駛
夏天除了高溫，還有就是多雨了，在車輛涉水通過前，沒有絕對把握時，千萬不要試圖涉水通過，如果發動機進水，後果可是非常嚴重的。但有些誤區蔥哥也要解釋：
1、水淹過排氣管會熄火麼？
No。涉水行駛時，導致車輛熄火的根本原因只有一個：水位太高，水直接進入發動機進氣道。
發動機工作時，排氣道的壓力是大於外界的，水不會被倒吸進發動機。
如果是停著的車長時間泡水，管路中有大量水滲入，才可能堵住排氣，此時需要先確認進氣道中沒有水，然後在點火時踩大油門，通過增大排氣量把排氣管裡的水排出，最好讓專業維修人員來實施。
如果是涉水行駛中被動熄火，那麼就千萬不要再次嘗試打火了，因為很可能熄火時發動機進氣道已經進水了，再打火的話水就會進入發動機，造成嚴重損傷。
2、涉水行駛有什麼技巧麼？
準備涉水前可以觀察一下別的車，如果水位在輪轂中心以下，一般都是安全的。
涉水行車，最重要的技巧就是“慢”，不管你的車通過性多好，也切記要慢。
因為車速快，會形成一定的水浪，這樣就極有可能導致發動機進氣道進水。如果對面有來車，大家應該謙讓，一個一個過，這樣就可以避免對方來車形成的水浪。
車內高溫
相信大家都知道夏天車內不能放打火機、空氣清新劑等物品，會有發生自燃或爆炸的危險。
而這裡蔥哥還要著重提醒各位初為人父人母的小夥伴們，夏天一定不要把孩子單獨留在車內！！！
造成的悲劇已經見過太多次了，大家千萬不能馬虎～
說了這麼多，總結起來就是這五大項，小夥伴們趕緊轉發給身邊的朋友讓他們也漲漲姿勢吧！我們下期不見不散～