蔥哥又來坐診了，看看這周小夥伴有哪些問題~
安全氣簾實際上屬於安全氣囊中的一種，同為汽車的被動安全配置。
安全氣簾也叫頭部氣囊，一般情況下都是前後貫通式。它能在車輛發生側面碰撞或翻滾時爆出，用來遮蓋車輛兩側的整個車窗以達到保護乘客頭部目的。
安全氣簾主要針對側面碰撞，而在偏置碰撞時也能起到一定的防護作用。
目前安全氣簾的配置還不夠普及，一些10-20萬車型的中高配裡才會出現，屬於一個加分項。
如果預算足夠，當然應該選擇帶有安全氣簾的車型。然而蔥哥認為，無論配多少個氣囊，都不如提高安全意識，防範于未然來得靠譜。
說到氣囊，再來簡單科普下：
前排氣囊
保護司機和副駕的正面上圖，也稱為“主、副駕駛安全氣囊”，這是目前最最基礎的配置。
側氣囊
目的是減緩側面撞擊造成的身體傷害，其中前排側氣囊現在已經比較普及。
而後排側氣囊幾乎只出現在豪華品牌中大型車上。
膝部氣囊
用來降低二次碰撞中車內飾對駕駛員膝部的傷害，普及程度和安全氣簾類似，屬於加分項。
行人安全氣囊
這個就比較少見了，由豐田最先研發，富豪則首先應用到量產車上的品牌。當車輛與行人發生碰撞時用來減輕行人受到的傷害。
安全帶氣囊
這個配置也很少見，能使安全帶能發揮出更大的安全作用，並且同樣適用于兒童安全座椅。目前福特、林肯等車型上有配備。
安全氣囊 你真的會用？
比如這種情況，你們認為會有危險麼？
蔥哥以前寫過一篇文章：其實你的車上有很多定時炸彈，感興趣的小夥伴可以翻閱往期文章喲~
定速巡航與自我調整巡航
定速巡航
駕駛員設置好速度後，不用踩油門踏板就能讓車輛以設定好的速度行駛，一般在路況好的高速道路中使用，能一定程度減輕開車的疲勞，還能避免罰單，勻速行駛也有助於降低油耗。
ACC 自我調整巡航
與定速巡航系統相比，除了能以駕駛員設定的速度行駛之外，還增加了與前方車輛保持合理間距的功能，說白了就是可以自動刹車減速（但不能完全刹停），同時還整合了ABS、ESP及牽引力控制系統（TCS）等部分功能。
優秀的ACC自我調整巡航在減速時會比較柔和，車距控制也比較合理，而目前很多不好的系統用起來都比較生硬，刹車比較突然，舒適性很差。這和系統軟硬體的匹配有很大關係，成本高低就體現在這兒了。
目前ACC自我調整巡航還無法像定速巡航那樣得到普及，一般在豪華車型，或者一些注重配置的普通車型裡會有配備，蔥哥認為喜歡的話最好買車前試一試，不好用的話可以無需糾結。