進入6月份一周，北方港港口煤價一反五月跌跌不休的常態，開始止跌企穩，其原因在於夏季用電高峰提前到來，需求突然增大；港口庫存和下游電廠庫存雙雙齊跌，6月煤炭開啟漲價模式。
用電高峰提前到來
廣東電網6月6日中午稱，廣東統調負荷創新高達10030萬千瓦，較去年8月份的最高負荷增長0.23%，意味著今年提前兩個月出現用電峰值。廣東省火力企業近一周高負荷狀態使用煤量大幅提升。
廣東省在6月份就出現用電峰值，這在往年很少見。作為北方港口下水煤的主要目標市場，今年煤炭市場對煤的大量需求提前到來，也反映出市場的複雜性。同時也說明煤炭保供應形勢依然嚴峻。因為，目前才是6月份，而一般真正的用煤高峰期在8月份。如果6月份就出現供應緊缺，到了8月份可能更加麻煩。
現在市場需求的突然提升，根據供求關係的市場規律煤價會上漲，事實證明正是如此，需求增加已經開始帶動煤價止跌回升。國家宏觀調控相關主管部門，應該未雨綢繆，提前制定應對措施，從政策層面適當增加煤炭供應量，提升北方港口的煤炭調進量。煤價溫和上漲市場可以接受。
港口庫存下跌
根據中國煤炭資源網的資料，最近5天（6月5-9日），秦皇島港5500大卡中硫動力煤的成交價從554元/噸漲到了559元/噸，一共漲了5元/噸，恰好平均每天漲1元/噸。據瞭解，雖然目前北方港口5500大卡動力煤有565元/噸左右成交的，但主流成交價差不多也就560元/噸，市場煤還沒有聽說有570元/噸及以上成交的。
統計資料顯示，最近5天，秦皇島港的庫存從585.5萬噸直線降到了555萬噸，沿海六大火電的庫存從1274萬噸直線降到了1222萬噸，都處於直線降庫存的狀態。這也反映出，下游的需求有了明顯的改善。
至於下周市場變化會如何，關鍵還要看接下來3天的沿海電廠日耗情況，如果沿海六大火電的日耗還維持在65萬噸的高位，北方港口的煤價會繼續上漲，而且漲價幅度應該會比這一周要大。不過隨著夏季“迎峰度夏”煤炭需求的回升、市場氛圍的好轉，以及坑口港口庫存的下跌對煤炭的需求量都會大幅增長，6月煤炭會止跌企穩，開啟漲價模式。