隨著技術的不斷的進步，歐洲嚴格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流， 路上帶T的車子越來越多 。但問題是，很多人都都有疑問，“渦輪增壓發動機，壽命是不是很短？”維護費用真的很高的嗎？今天我們就來聊聊關於渦輪增加的五大“謊言”。
流言一：渦輪增壓發動機容易壞，維修費用高
真相：不少人認為渦輪增壓發動機比較短命，8至10萬公里就需要大修一次。其實以現在的造車技術，渦輪增壓器和整車的使用壽命基本上是一致的，車能開多久渦輪增壓器就可以用多久。而且如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬公里。
流言二：渦輪增壓車型要加高標號汽油
真相：加什麼汽油是由發動機的壓縮比來決定的，壓縮比越高，要求的抗爆震水準越高，使用燃油的標號也就要更高。很多渦輪增壓車型廠家也是建議加92號汽油的。
流言三：渦輪增壓要用更高品質機油
真相：與自然吸氣不同，渦輪增壓的發動機設計渦輪和發動機主體之間是充滿了機油的。低端的礦物油的確不適合帶有渦輪增壓的發動機，渦輪增壓停車保持2000轉速一分鐘後溫度能達到388℃，這已經超出所有礦物機油極限了，所以有條件可以選用一些抗剪性強，耐高溫的機油，但並不代表一定要用最貴最好的機油。
流言四：車輛啟動後，要熱車兩三分鐘
真相：很多人認為，渦輪增壓發動機是靠機油進行冷卻的，車輛在冬天剛剛啟動，機油溫度不夠，會對發動機造成損傷。怠速熱車，只會是的廢氣排放增加，積碳增加，並不會對車輛渦輪的保養有任何的好處。可以在啟動汽車後，通過低速行駛一兩公里的方式來熱車。
流言五：渦輪增壓只有跑高速才好用
真相：所有的渦輪增壓車型，調教都不會完全一樣，但是，渦輪都有一個介入的轉速區間，比如，有些車輛的渦輪在2000轉左右介入，最低的有1100轉就介入的。所以，即便是在擁堵路面，渦輪增壓也會給加速帶來一定的説明。
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