特斯拉Autopilot系統更新每次進行大規模推送之前，都會在內部進行測試，對內測期間暴露的問題進行修復。很明顯下次大更新的技術進展超過了老闆預期，特斯拉CEO Elon Musk發Twitter表示，下次更新後的Autopilot行車體驗將“如絲綢般順滑”。此外，年底由特斯拉加州總部至紐約約4500公里長的長途自動駕駛技術演示也將如期舉行。
北京時間5月21日下午，Musk發表Twitter稱“非常期待下個月即將推送的特斯拉Autopilot軟體更新。新控制演算法下的Autopilot行車體驗給人感覺如絲綢般順滑。”
所謂“如絲綢般順滑”是針對5月5日推送的Autopilot更新的改進。在那次更新後，特斯拉解除了對全自動駕駛硬體車型的自動巡航（Autosteer）功能的速度限制，同時更新的功能還包括更有效的自動緊急制動、前撞預警、側撞預警和自動遠光燈等。簡而言之，那次更新使得Autopilot 2.0硬體車主在功能豐富性上追平了Autopilot 1.0硬體車主。
但新硬體車主的行車體驗仍然存在問題，用Musk本人的話說，那次更新的控制演算法帶來的行車體驗是安全的，但很難說愉悅。而新演算法變得除了變得更加安全，更重要的是行車體驗超級平順！
Autopilot部門能讓Musk感到滿意的時候並不多，一位粉絲問道，這個更新是針對東海岸到西海岸（特斯拉加州總部至紐約）的自動駕駛技術演示嗎？Musk回應稱，（自動駕駛技術演示）仍然安排在年底，目前軟體方面仍存在限制。所有搭載全自動駕駛硬體的特斯拉汽車（亦即自去年10月開始量產的所有特斯拉汽車）都可以完成技術演示。
在前些時候的TED Talk大會上，Musk告訴主持人，此次演示的自動駕駛技術可以達到SAE Level 4級別，且全程無需人為干預。但與此同時，特斯拉的全自動駕駛硬體沒有配備雷射雷達一直飽受爭議，使用單塊英偉達Drive PX 2晶片完成Level 4級別的自動駕駛技術的運算量甚至連英偉達CEO 黃仁勳難以認可。究竟這場爭論誰會勝出？我們年底見分曉。
關於流覽器內核的更新……哈哈，去年10月，Musk第一次承諾，特斯拉汽車中心大屏的流覽器內核會隨著Autopilot 8.1一起更新，但由於全自動駕駛硬體和自研的視覺神經網路融合出現問題，直到2016年12月31日，特斯拉才發佈了8.0更新。
隨後Musk再次承諾，8.1更新將很快推送。並暗示8.1更新中包含將流覽器底層的 Linux OS 內核會升級到4.4版本，這會使流覽器的使用體驗從“幾乎不可用”變成“OK”。
3月30日，特斯拉開始大規模推送8.1更新，誠意滿滿的8.1更新帶來了更快的自動巡航及Beta版的智慧召喚，然而車主愣是沒找見更新日誌中關於“流覽器內核”的任何資訊。
今天，又有車主孜孜不倦的把Musk的承諾拉出來鞭屍：“新的流覽器內核在哪？”這次Musk的回答是，應該會包含在下次更新中，內核更新會使得流覽器體驗顯著提升！好吧，希望這次承諾不會在跳票了。
最後是關於新一代車型特斯拉Model 3的消息，Musk重申了首批Model 3將在7月份量產。
在一季度財報會議上，特斯拉特別提到Model 3的量產推進工作：“特斯拉最近組建了全新的Schuler印刷機，並開始了調試過程。我們有足夠的時間在批量生產之前安裝和調整模具。油漆車間的準備工作已經完成，Model 3專用的車身焊接和總裝配線的安裝進展順利。Gigafactory 1的電池、模組、電池組件和驅動裝置的批量生產也正在進行設備安裝。我們正在與所有3型供應商緊密合作，確保在生產開始前準備就緒。”結合Musk今天的表述來看，截至目前，Model 3的量產準備工作仍在有條不紊的進行中。
特斯拉全自動駕駛硬體車主們，歡迎各位一個月後與我們分享“如絲綢般順滑”的新系統行車體驗喲。
（文/ GentlemanZ ）
（發佈/韋康）