在愛國情懷的驅動下，日系車頂著國民的巨大壓力，但這卻絲毫不影響其在民眾心目中的口碑，而在去年，日系車的銷量更是步步上升，達到了新的高度，其中本田銷量129萬台，豐田銷量109萬台，日產銷量101萬台，所有的日系品牌總共銷量突破400萬台，超過了大眾在華的398萬台銷量。
日系車能有這樣的成績，實屬難得。以下問題來了，日系車在國內被冠以“車皮薄安全性差的爛車”稱號，為什麼銷量卻在步步攀升？以下我們就來分析一下原因，拋開民族情結，看看日系車究竟有沒有買錯。
原因之一：日系車細分化市場做得好，車型涵蓋非常全面，從小型車到中型車，再從SUV到MPV，日系車的身影都頻頻可見。同樣7萬塊錢，日系能挑出10款以上車型供選擇，而德系大眾，好似只有一款捷達/桑塔納。車型多了，消費者的選擇餘地也就多了，這一點日系車很符合民眾的口味。
原因之二：省油。島國日本由於物資匱乏，許多能源及物資都外購獲取，因而更懂得節約，日系車型設計更小，也更加節油。這是地域文化所致，因此說日系車相對於財大氣粗的美系車，以及動力更強的德系車，其燃油經濟性要好。而工薪階層長期駕駛一台日系車，省下了不少油錢。
原因之三：空間大。小車型不一定有小空間，日系車善於在空間上下功夫，其本土的K-CAR就是日系車設計功底的體驗，四輪四角的設計讓小車也有跨級的空間飛度，就拿雅力士來說，儘管其車身尺寸很小，但空間表現都很出色，更大的空間可獲得更好的裝載能力，也是一個不小的驚喜。
原因之四：可靠性強。品質上日系車也有很強的表現，其行業總體表現十分出色，經多家媒體的調查得出，一定樣本的車型當中，豐田的可靠性最強，本田次之，在前十個汽車品牌中，日系車占到四成，表現很優秀。外媒的評測結果也是一樣，日系車的可靠性比同級車都要優秀。
現在國內還是工薪階層居多，土豪也只有部分人群，生活本已艱難，而工薪階層更需要一台故障率低，加以可靠耐用的車型，而不是光追求性能與操控的產品。日系車憑藉著空間大、省油與可靠性好的優點，更容易被廣大消費者所接受。
其實各汽車品牌都有它的文化品牌及精湛工藝，好與不好就憑自己的切身體會，以上僅個人觀點，不代表所有汽車人的聲音，歡迎大家吐槽自己的心聲！
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