什麼是輪胎的胎壓?
胎壓指的是輪胎內氣體的壓強,通常以BAR為單位(有的車型是以KPa為單位)。它決定了車輛的動態性能、舒適性能。把胎壓控制在一個合理的強度是安全行車、舒適行車的關鍵。
如果輪胎胎壓過高會有什麼缺點?
A會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大
B輪胎失去彈性，路面震動通過懸架盤傳遞到車內，導致方向盤震動，行駛的舒適性降低
C輪胎與地面間的接觸面積變小，導致摩擦力、附著力降低,影響制動效果
D加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命減少
E當遇到路面的石子、玻璃等尖銳物體時，很容易紮入胎內，會產生內裂和爆胎
如果輪胎胎壓過低會有什麼缺點?
A 輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫升高快,輪胎變軟，強度下降，高速行駛會導致爆胎
B 胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞,簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損
C輪胎與路面的接觸面積變大，摩擦係數便會增大，油耗上升
D使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損
E造成方向盤很沉轉向困難等不利駕乘安全的因素
到底……胎壓加到多少才合適?
其實,各個廠家早已為車主們做好了準備,就在油箱蓋或者車門B柱附近,這個標準胎壓是廠家經過長時間路測實驗後得出的最合理的胎壓,在一般情況下我們都不必刻意調高或調低胎壓。
因為氣體有熱脹冷縮“一說”,老司機們會說“胎壓冬季上調,夏季下調”,倒不是說這個講法不對——就像一堆專家說早上不用“熱車”一樣,一點著火就走真是誤人子弟,等個20秒會怎樣?扯遠了……其實在廣東,特別是珠三角地區,冬季是不需要胎壓任何上調的。反之,在亞熱帶的廣州市,夏天6月、7月、8月,路面溫度超過50、60攝氏度“濕濕碎”(很容易),適當地調低0.2bar以內就差不多了,這也是合情合理合地方實際的。
有些車型會有胎壓報警該如何做?
很多時候,車主需要用肉眼去觀察汽車輪胎的變化,而到了今天,很多車型都配置了“胎壓預警”,如果你的儀錶盤上胎壓警示燈亮起,可能就是胎壓出了問題,要儘快停車查看輪胎胎壓狀態,如果輪胎外觀沒有破損漏氣,那麼可以通過行車電腦功能表重置胎壓狀態,如果沒有再報警,那就沒什麼問題,如果行駛一會兒後報警燈再次亮起,那麼最好就近找個修理廠對輪胎進行仔細檢查。
“胎壓就像吃飯,吃的好就是不飽不餓正正好!”
加多少輪胎氣,這個就和吃飯一樣,拼命吃撐得慌,少吃了沒到下一餐呢,這肚子就呱呱叫了。因此,只有吃的剛好才能保持最好的狀態。各位車主只要在保養時檢查調整胎壓,就能保證正常的行駛。另外需要注意的是在新車提車時,很多廠商會把新車的胎壓設定在很高的強度上,方便運輸,所以新車主提車時可以要求4S店做個免費檢查,其中包括檢查調整胎壓這一項。