夢想的小汽車：Gofl MK4 GTI｜高爾夫改裝專題（一）
Gofl MK4 GTI是我的Dream Car，可惜一汽大眾當年決定國產化Golf MK4的時候並沒有投產GTI版本，既然買不到GTI，那就自己改裝一輛。況且在有著強大底盤通用性的PQ34平臺上，實現這一切似乎並不難。
1.6L 2V自然吸氣引擎，6速手自一體變速箱，全黑內飾，原廠16寸鋁合金輪轂。有全新Golf MK4可以入手，自然也沒想太多，從看車到付款，只花了一小時。拿到鑰匙的那一刻，我腦海裡已經開始浮現心目中的GTI完成版的美好畫面。
大刀闊斧
這輛代號為09G AG6的限量版Golf MK4上的動力總成，跟同年出廠的速騰1.6是一樣的，是一顆技術非常成熟，結構簡單耐用，卻沒有什麼提升潛力的引擎。原車6速手自一體變速箱本身除了能省油之外也沒什麼優點了。另外機艙線束和Canbas匯流排也已經不是Golf MK4原有的設定，說白了，這就是一輛Golf MK4外殼的速騰。原本已經擬定好的改裝方案已經不適用這輛車。想圓我GTI夢的話，得從骨子上動手。
在和2003-2005年款Golf MK4進行全面對比後，發現這輛限量版Golf減配的程度已經開始讓我懊惱，拆解過程中看到的全部國產化的零件材質讓我對其耐用性產生懷疑，車身填充物的份量也遠不如之前的Golf，我的這輛車略顯單薄。
儀錶臺上唯一一顆外置的儀錶，機械式渦輪壓力錶，足矣。
穩妥起見，我通過朋友在美國買了一輛美規Golf MK4 GTI，把原車元寶梁和後懸掛總成打包寄回來換了上去，同時在前元寶梁裡注入強化發泡膠，讓元寶梁更耐用。美規Golf MK4 GTI的扭力梁後懸掛總成裡的後刹車碟是通風盤式，即使日後升級了前刹車碟，後碟尺寸也不用刻意加大，換制動效果更好的刹車皮就可以達到平衡。
簡單俐落低調內斂的表達初衷被半籠防滾架出賣，故意的？
同樣來自PQ34平臺的Audi TT MK1的前懸掛和Golf MK4在安裝上通用，材質更優於Golf MK4原廠設定。於是把TT MK1的下擺臂、羊角和防傾杆也一併換了上去。TT的防傾杆結構和Golf MK4的稍有不同，優點在於即使把車身降到一個較低的狀態，TT MK1的防傾杆也不會蹭到半軸。這一系列底盤件安裝完畢之後，車子將有更好的操控性和更精准的指向能力。只是，以後買前避震的話就只能買TT MK1、S3 MK1的了。
Audi TT MK1引擎，已經行駛200000KM，一滴機油都不燒，狀態穩定。
底盤完成後，開始進行引擎移植工作。考慮到後續升級潛力和如果要追求大馬力輸出的可能性，在引擎選擇方面我沒有再拘泥於僅僅是一顆原廠K03渦輪，150hp輸出的Golf MK4 GTI引擎。於是以兩倍價格買了一顆電子節氣門的Audi TT MK1 Quattro版1.8T引擎，原廠K04-22渦輪，出廠額定輸出225hp。然後放棄沿用引擎原配的MQ350 密齒6速手動變速箱，改用Bora MK4 1.8T的MQ250 5速手動變速箱。這麼做會更適合長期呈擁堵狀態的市區代步。
用Bora MK4 1.8T 尾部編號EN的電腦板和機艙線束完成從儀錶到引擎的通信，恢復PQ34平臺第三代防盜系統，讀取TT MK1電腦裡的引擎管理程式再遷移到Bora電腦板裡，恢復799C舒適模組，讓引擎工作狀態與原車所有電子設備都完美匹配，保障故障排查的便捷性。ECU方面，則選用MTM For K04渦輪的240hp基礎程式，在點火時間和噴油方面進行一些修改，讓車子在渦輪介入的時候表現的更像一輛大排量自然吸氣引擎，平順是MTM基礎程式的特點。在引擎移植時，事先考慮到了損耗件的維護保養的便利性，大量選用PQ34平臺上有較強通用性的高性能版本車輛的原廠配件，免得以後買不到合適的配件，畢竟是已經停產的車款。
內外兼修
個人其實是個姿態控而不是動力控，想完成的也只是一輛定義上的GTI，所以更多的心思是花在車身外觀和細節的修飾上。回想起來，更換頻繁的是各種資料的輪轂。不過所有改動始終遵循外觀好看又兼顧整體穩定性的初衷。
這輛限量版Golf MK4的混搭式裝配手法，讓我在查閱資料開始著手改裝的時候，撓掉了不少頭髮。
為了讓車身看起來更飽滿，換了Golf MK4 R32前保險杠和側裙，保留原廠HS款後杠，以DIY的手法用2003年款帕薩特1.8T的後杠下擾流封住了HS後杠底部，然後在定制全段排氣的時候，在尾段上動了動心思，把排氣聲浪壓到了不影響輸出流暢性的最低。座椅則為保障長途駕駛舒適性，選用了Recaro代工的Audi S3原車座椅，電動，包裹性也很出色，定制的強化座椅支架可以在偶爾的賽道體驗時，有更穩定的坐姿保證。
這七年下來，大大小小的優化一直在持續，唯獨沒有去更改的是車身顏色。被一汽大眾稱之為魔幻藍的原廠色，在Golf MK4群體裡算是不多見的顏色。有質感的金屬油漆在陽光下可以呈現內斂的紫色。全車所有部件的顏色以銀灰色和黑色去襯托原車顏色，使整車看起來有那麼一點冷峻的質感。就像我自己的性格一樣，不善言辭，外冷內熱。
改裝清單
動力：
Audi TT MK1 Quattro 1.8L渦輪增壓引擎
Bora MK4 MQ250 5速手動變速箱
MTM For K04 Tubro 240hp基礎程式改寫
Vanhool定制76mm排氣頭段
Vanhool定制63.5mm排氣中段
Vanhool定制63.5mm靜音排氣尾段
Simota高流量進氣風格
定制全車高性能管路及CNC鋁合金介面
底盤：
Golf MK4 25周年紀念版GTI原車元寶梁
Golf MK4 25周年紀念版GTI扭力梁懸掛總成
Audi TT MK1原車下擺臂
Audi TT MK1原車羊角
Neuspeed For TT MK1防傾杆
BC BR街道加強版攪牙避震
行走：
AP CP5040制動卡鉗
PFC街道版刹車碟330mm x 28mm
PFC 街道版高性能刹車皮
Arkta定制資料輪轂18x8jj +25
鄧祿普DZ102運動型輪胎
Golf MK4 GTI原廠大燈改Q7雙光透鏡
外觀：
Golf MK4 R32保險杠及側裙
2013款帕薩特1.8T後杠下擾流
定制拖車繩
Bora MK4原廠後視鏡
觸屏遙控多色彩底盤燈
內裝：
定制造型方向盤
Golf MK4 25周年紀念版GTI踏板
Audi TT MK1原車換擋機構改強化結構
Golf MK4 R32 6速換擋手球
Audi S3運動型電動座椅
定制加強座椅支架
Garrett機械式渦輪壓力錶
可拆式四支點半籠防滾架
Golf MK4 GTI腳墊
Golf MK4 GTI美規CD主機
Benz W220 S320原車喇叭
手工製作尾廂蓋板DIY嵌入式低音炮（備胎保留）
撰文：王戈、鐘浩嶸、李淼鑫 / 攝影：尹博崴、張偉