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共用單車停車將規範? 電子圍欄和相關平臺通州試運行

近日,北京市經信委牽頭編制了《基於衛星定位和電子圍欄技術規範共用自行車管理的解決方案》,以用來解決目前共用單車亂停亂放的問題,選擇在通州區進行試點,並且上線了“共用自行車政府監管與服務平臺”。

基於衛星定位的“電子圍欄”

據介紹,此次的“電子圍欄”與之前在上海測試的有所不同,通州試點的“電子圍欄”將會把位置通過衛星測繪上傳系統,共用單車的智慧鎖同時採用北斗與GPS雙模定位模式後,平臺可即時對共用單車的智慧鎖GNSS定位資料與“電子圍欄”臨界點閾值進行匹配,判斷其是否停入停放區域或禁停區域。

“共用自行車zheng fu 監管與服務平臺” 能夠掌控各投放企業的共用自行車投放總量、鎖停位置、潮汐熱點區域、故障和僵屍車分佈等資訊,通過標準資料介面與各投放企業進行資料共用,“電子圍欄”資訊可同步至企業App端,引導用戶有序停放。

共用單車需要配備北斗與GPS導航系統 停車到位有獎勵

據悉要使用這個“共用自行車zheng fu 監管與服務平臺”和“電子圍欄”,共用單車企業就必須在車輛上安裝符合相關技術的衛星定位設備。目前只有ofo的2000輛小黃車滿足了通州區共用單車電子圍欄的要求,分別配備了北斗與GPS導航系統。至於摩拜等其他品牌的共用單車還沒有在試點中看到。

使用時,該共用單車的App地圖會顯示藍色的停車標識,使用者需要把共用單車停到該區域,如果停放到“電子圍欄”內,就會獲得信用積分,可抵押租車款。如果沒有停到“電子圍欄”內,則會收到一條短信:“您把小黃車停放在了規定區域外,請下次文明使用小黃車,規範停車”。目前試運行階段,只有獎勵沒有懲罰,不過日後會建立相關扣分機制。

共用單車規範之後,居民騎行受到影響了嗎?

試點周圍居民反映,“電子圍欄”試點開始後,共用單車少了很多,因為目前只有ofo接入,其他品牌的共用單車都沒有,有時候需要尋找很久才能看到一輛。而且共用單車分配到每個試點的車輛不均勻,有些地方多,有些地方少。再一個試點位置,大多都不靠近住宅區,而像菜市這種人多的地方,周圍居然都沒有一個“電子圍欄”,非常不方便。

目前“電子圍欄”還在試運行,要解決這些問題不會太難。像共用單車少的問題,日後其他品牌接入後,會不會又嫌太多了?其實應該解決的還是如何科學的設置停放點的問題,既能夠保證交通便利、安全,又能夠滿足用戶的需求。一方面可以通過平臺來採集資料,對用車需求大的點保留或者擴充,相反需求少的點可以取消,另外選擇地點設置。另一方面可以根據使用者們的需求來進行設置,只要地點合理的話,因為用戶都是使用者,他們知道在什麼地方更合適租車和停車。

“電子圍欄”如果能夠科學使用,不管對誰來說都是好事,對於共用單車企業和政府,不但能有效管理共用單車,還能夠減少管理成本,並且能引導用戶正確用車的習慣。對於用戶,他們會知道有什麼點可以方便的取車,也不用在為停車地點煩惱。

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