現在人尤其喜歡中型suv，所以中型suv市場的競爭是越來越激烈了。在這麼激烈的競爭條件下，很多品牌的汽車都可以說是銷售量非常可觀。可是在這麼多品牌銷售量可觀的情況下，kx7在21天的時間裡才出售了813台，實在是讓人好奇不已。很多人就會問了，這裡面有什麼特殊的原因？
東風悅達起亞在行銷方面，一直都有著新動作。從KX3與網遊合作起，年輕派是企業經營銷售的主要對象。蔣玉濱也表示：“在‘顧客至上’的方針下，強化服務能力、開發優秀經銷商，讓消費者參與更多的活動，努力提升品牌信賴度與客戶滿意度。將中國消費者視角也包括了體育、文化等，用差異化的行銷活動讓客戶體驗到不同的效果，品牌影響力就是這樣提升的。”
我們很早之前就對KX7進行解讀過，像當初我們都以為是國產版的索蘭托L，後來證實，“當前在售的索蘭托（即全新索蘭托L）不會國產，而東風悅達起亞KX7採用‘上一代索蘭托’平臺打造專門供應中國市場。”所以KX7就是輛年輕了的上一代老索蘭托，滿心期待索蘭朵L將要國產的韓粉們就這麼被欺騙了。
和風格強硬的車頭和車側做對此,KX7的車尾線就比那些車子要來的圓潤,尾燈內部集成了全LED光源,點亮效果非常好。
車身尺寸上長寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，與現代全新勝達尺寸十分接近。跟昂科威、奇駿等車型相比，尺寸上大一圈，但是軸距沒有優勢。帶有5座與7座兩種座椅配置，當然這個空間，7座可能會有所局促，只限於緊急情況備用。
配置方面，KX7配備了一鍵啟動&智慧鑰匙、全景天窗、定速巡航等科技配置一應俱全，就像真皮座椅、駕駛席8向電動調節+2向電動腰托、副駕駛席的8向電動調節、雙區獨立自動恒溫空調、空氣淨化器、第二排出風口及第三排獨立控制出風口、感應式電動尾門、JBL豪華音響等豪華裝備，讓你體現禮賓級的特殊感覺。
你看，雖然說kx7在什麼方面上看來都給人一種好車的感覺，不過在面對如此激烈的中型suv市場上而言，它的地位還是想當的危險的。
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