平常開車上路，有一類事故非常容易遇到，沒錯就是追尾。
追尾一般都是由於精神不集中（比如看手機啥的），視線不好，或者危險駕駛的情況下產生的。而通常的追尾事故都是你自己全責，修車走保險耽誤時間不說，車撞壞了你也心疼啊。所以遵紀守法的駕駛是保證安全的前提。
關於駕駛安全蔥哥說過很多了，其實除了駕駛員自身多加小心之外，目前比較流行的一種主動安全功能，也可以很大程度避免追尾的發生，防患於未然。相信機智的你已經猜到了，就是主動刹車。今天蔥哥就給大家說說這種主動刹車系統到底是怎麼回事。
主動刹車顧名思義：當車輛遇到突發危險情況時，能主動產生制動效果讓車輛減速，說白了就是緊急時刻替你踩刹車。要說這個功能用上一次，可就值回票價了。
在很久以前，初級的主動刹車只是依靠車頭前方的雷達探測與前車之間的距離，就跟咱們的倒雷達差不多，只是探測距離長一些，當系統認為有可能導致追尾時，會自動採取制動措施，但是之前的老技術並不能將車輛完全刹停，只能是儘量減速，減少碰撞的損失。
而現在，更高級的主動刹車系統，包括了一整套完善的感應系統和後續的聯動措施。比如在測距雷達的基礎之上，還加入了攝像頭，可以進行視覺識別，更精確的判斷前方的情況。
並且分階段來進行干預，發出警報音、收緊安全帶、採取輕微制動以至最後全力制動，直到車輛刹停。
這項炫酷的功能現在已經普遍出現在一些豪華品牌車型上，比如賓士的Pre-safe brake，Volvo的City Safety和行人偵測系統等等。
但是你就該問了：你這主動刹車，都是高大上的車上才有啊，大幾十萬的車離我們太遠了吧？
當然不是了，隨著技術越來越成熟，主動刹車已經慢慢開始在普通車型上搭載了，比如B級車中的大眾CC，福特蒙迪歐，緊湊級中的別克威朗。還有剛出的日產藍鳥，可以說是售價最親民的自動刹車車型，頂配車型不到15萬，竟然也配上了主動刹車這個配置，也是夠任性的。
那麼這些便宜一些的車，主動刹車系統是不是縮水了呢？
藍鳥上的這套主動刹車系統，官方叫做FEB預碰撞智慧刹車輔助系統。很拗口，但他的作用也和之前說的一樣，是利用車前的攝像頭進行視覺識別。
攝像頭比測距雷達更強大的地方在於，他可以區分出人和車，在有行人的時候也可以採取制動，更全方位的保正安全性。
但是蔥哥提醒大家，車買回來了不要嘗試去測試這項功能，畢竟他只是正常駕駛之外的一個協助工具。
其實自動刹車我們可以看做是整個車輛智慧駕駛中的一部分，現在的汽車已經被360度無死角的武裝了起來。
比如車道偏離預警、並線輔助、車距控制、主動刹車、行人偵測、倒車預警甚至自動泊車，這一系列的科技，都出現在了各個廠家最新的車型上，而未來的無人駕駛系統就是將這些新技術整合到一起。
雖然蔥哥覺得真正的無人駕駛汽車能夠獨立帶著我們上路，可能還需要一段時間，但其實我們現在所使用的像主動刹車這樣的技術，已經是在搶先體驗自動駕駛其中的一個功能了。
廠家一邊琢磨著無人駕駛，一邊把一部分成果應用在普通家用車上，來提升主動安全性，這還是挺贊的。
雖然說了這麼多高科技的好話，但是蔥哥還是要強調，不要覺得有了各種安全配置就可以放鬆警惕（主動刹車、ESP等等），行車安全最重要的還是駕駛員的安全意識，你要真是超速駕駛那可不是光靠主動刹車系統就能保證安全的了。
