近一年，感覺吉利升級了，無論是曝光率、還是美譽度，不管是銷量、還是口碑，似乎一夜間都昇華了。表面上看，像是2016年推出的博越和博瑞兩款車奠定了這樣的基礎，但實際上這卻是多年努力和積累的最終體現，而最終這一切都彙集到品牌身上。說實話，過去吉利主要重心在轎車業務上，雖然也有幾款SUV，但表現卻非常非常一般。直到博越的出現，奠定了家族化設計語言，包括外觀和內飾的家族化設計語言，才得以改觀。但又不僅僅是改觀，而是瞬間爆發。
今天可以用一個具體的案例來說說吉利的突飛猛進。還記得吉利首款SUV——全球鷹GX7嗎？自2012年上市以來，市場表現非常被動，銷量一直處於滯銷低迷的狀態，過問和購買的人確實非常少。6.99-11.99萬的價格，對於全球鷹GX7來說，真心不貴。要知道，那個時候正值SUV高速發展，哈弗H6忙的不亦樂乎，而GX7卻門可羅雀。
去年8月28日，吉利推出了全新SUV——遠景SUV，細心的網友很快就發現了這並不是一款新車型，而是全球鷹GX7的升級版。除了前臉不一樣，整體造型高度相似，尤其完全一致的屁股和內飾更加明顯，直接就證明了這是GX7的升級版。
遠景SUV在全球鷹GX7的基礎上，重點改造了前臉，採用的是吉利最新家族化設計項目——回紋式前進氣格柵，與博越前臉造型完全一樣。遠景SUV價格為7.49-10.19萬，換了張臉，改了個名字，漲價了5000元整。但結果卻令人大開眼界，7月7號開始預售，短短1個月時間就收集了超過1萬台的訂單，而且是全額付款、多退少補的預售策略。三個月出頭的時候，累計訂單超過8萬台，實際交付5萬餘台。因為是全款預售，所以訂單等同於銷量，這點是必須要說清楚的。
全球鷹GX7、遠景SUV，不同時期的同一款車，遠景SUV漲價5000元，但卻有著大相徑庭的結局，究竟是什麼原因造成？最根本的原因就是品牌的張力起到作用了，這絕非一朝一夕能做到，而是長期的、有效的、孜孜不倦的一種沉澱和積累。