4月19日上海車展，全新一代哈弗H6正式上市，在上市以前新車已經被眾人所知，本以為就是一場形式化的新車上市，但上市的那一瞬間還是給了人們很大的意外。意外的不是外觀、內飾、配置，因為這些人們已經非常熟悉了，意外的是價格，簡而言之就是起步價暴漲3萬。一時間議論紛紛，很多人對哈弗H6的坐地起價很不滿意，甚至有人說長城這是作死的節奏，這就是拱手相讓SUV銷量寶座，甚至還有人嘲諷著說：讓你坐地起價，你知不知道博越、傳祺GS4都在偷著樂。果真是這樣嗎？先大概瞭解一下全新哈弗H6的變化，然後再做分析。
全新哈弗H6推出6款新車，準確的來說應該是12款，紅藍標各6款。最大的變化之處在於全部更換了動力總成，以及徹徹底底的更換了內飾。售價區間為：11.88-14.68萬元。
外觀方面，紅標版依然採用倒梯形大嘴式進氣格柵，變化不是很明顯。藍標版採用六邊形進氣格柵，三條橫向鍍鉻飾條增加了幾分力量感。前大燈組與進氣格柵連為一體，借鑒了現款哈弗H6運動版設計理念。整體造型談不上出彩，在這個設計氾濫的年代，新車呈現的依然是一種中庸美，這種美更耐看，更容易被大眾所接受。
內飾方面，給人一種耳目一新的感覺，這次換代最令人滿意的恐怕就是內飾了。傾向駕駛員一側的中控造型，增添了幾分運動感。採用了時下比較流行的貫穿式空調出風口，大眾奧迪都這樣搞，不過H6很有自己的特色。嵌入式的8英寸中控彩屏集合了很多功能，使得中控功能區域比較整潔。為了方便駕駛員操作，還增加了旋鈕和快速鍵，越來越有檔次了。如果把電子擋杆做的低一些那就完美了。整體給人一種飛機駕駛艙的感覺，非常重視駕駛員的體驗。
尺寸方面，長寬高：4600*1860*1720mm，軸距：2680mm，定位緊湊型SUV。相對比現款，長度略微減小，寬度和高度都有所增加，軸距保持不變，整體空間表現也相差不大，依然非常寬敞。
動力方面，搭載1.3T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動方面是7擋雙離合變速箱。其中，1.3T最大功率139馬力，峰值扭矩235牛米；2.0T最大功率197馬力，峰值扭矩315牛米。1.3T最大馬力比1.5T小，最大扭矩比1.5T大，1400轉渦輪就介入工作，起步相對比1.5T有明顯的改善。
回到哈弗H6漲價的問題，其實嚴格意義上不叫漲價，而是對現款哈弗H6車型的一種補充。都知道哈弗喜歡玩車海戰術，也只有哈弗敢玩能玩轉。現款H6雖然有些過時，但銷量並不疲軟，長城很擔心H6的換代會影響到H6的銷量，所以採用了一個相對保守的辦法。那就是新舊同台銷售，並稱為不同的配置車型，並都冠以2017款，然後逐步升級替換。而且H6隊伍太過龐大，一下更換並不容易。所以呢，大家也不要擔心H6漲價，而傳祺GS4也不必高興的太早。