寶駿510的表現再次證明了寶駿的實力，上市一個月就沖進了SUV銷量前三名，而且只有四款手動擋車型。這樣的表現堪稱奇跡，可以說超過任何一款車，包括寶駿730都沒有如此快的發展速度。寶駿510靠什麼光速走紅？超強綜合表現、超高性價比、蜘蛛網式的管道網路，以及抄底的價格，讓眾多競品車型欲罷不能，甚至懷疑人生。但這種勢頭能保持多久？或者是否還有上升趨勢？關於這個，咱不敢妄加揣測。低價不一定能成功，高價也不一定會失敗，長遠來看，高價壽命更永恆。因為合理的高價會保證品質和服務，以及相對而言的檔次感或品質感。同樣都是國產7座中型SUV，傳祺GS8比力帆X80貴出5-7萬，但X80銷量根本不能和GS8相提並論。所以，除了價格，還有很多因素也很重要，比如品牌號召力、整體品質、行銷管道等等。
寶駿是黑馬或者神車的締造者，除了寶駿510以外，寶駿730、寶駿560都是一鳴驚人的黑馬車型，甚至是神車。寶駿730暫且不說，寶駿560最近幾個月表現異常，或者大幅度縮水。寶駿560出線比較晚，沒有直接和哈弗H6、傳祺GS4這些車直接競爭，而是選擇了一條低價、高性價比策略。雖然不像哈弗H6、傳祺GS4光鮮亮麗，但銷量卻非常驚人，很長一段時間都排在SUV銷量榜第三名。
可以說寶駿560的走紅，完完全全靠的就是低價，比寶駿510更為嚴重。雖然哈弗H6、傳祺GS4這些車不是貴的離奇，但落地13萬左右的價格，還是將很多人拒之門外，而這就是寶駿560的契機點。但寶駿560的整體品質也經常遭受噴擊，不是說寶駿560品質不好，而是整體的品質感。既然寶駿560能開闢這個市場，自然會有一大波跟隨者。它們在配置、變速箱、底盤方面都非常不錯，寶駿560優勢不再存在。
隨之而來的就是雪崩式的銷量下滑，過去月銷量輕鬆超3萬台，但現在的月銷量基本在1萬台徘徊。五月賣了10016台，四月賣了10019台，三月賣了15016台，巔峰時期賣3.5-4萬台，直接縮水3/4。這種銷量暴降也是非常罕見的現象，難道低價真的很難走遠嗎？這個問題一直徘徊在腦海裡，為此諮詢了很多寶駿560車主，以及計畫購買國產SUV的朋友和網友。
為什麼買寶駿560？便宜，而且空間大、品質穩定。這是寶駿560車主最多的購車理由。然後又問：喜歡這車嗎？回答：談不上喜歡，但感覺挺值的，八九萬買這麼大個車，而且品質非常好，這就足夠了。再問計畫買車的朋友：會考慮寶駿560嗎？他們的回答幾乎一致，之前考慮過，但看了實車以後，感覺太過寒酸，感覺很低檔的感覺，寧願再填兩三萬買哈弗H6、博越這些車。這些車雖然不是什麼好車，但感覺品質非常好，操控、舒適性、隔音等都非常不錯。既然勒緊褲腰帶買輛車，還是要買稱心如意的車，短期內不打算再換車了。
這些都是實實在在的原話，他們沒說寶駿560不好，只是覺得欠缺點品質感。雖然價格低，但他們不會一味的追求低價，在承受範圍內，願意多花點錢買一輛自己喜歡的車，畢竟每天陪伴著自己，在親戚便宜面前感覺有面子，而且開起來感覺也好很多。低價不等於低品質，高價不等於貴，關鍵要符合消費者的需求，但整體需求都在朝品質方向發展，一味的低價並不是長久之策。