第一、越野車設計成方正的外形主要是受歷史的影響，在汽車工業剛剛發展之時，造車技術很落後的，而這種方方正正的結構較為簡單，而當時根本沒有風阻係數這種概念。
最早，也沒有什麼固定的越野車是什麼樣子，是在逐步的發展過程中因為戰爭需求而形成的，戰爭對於車的要求是實用、耐用，對外形沒有任何要求。
後來到了民用時代，人們對汽車的需求最早鎖定在轎車，慢慢的鎖定在了SUV，也就是真正的越野車沒有怎麼進化，當然他的樣子也就保留下來了。
而到了今天，保留下來的純正的越野車根本沒幾款，路虎衛士、jeep牧馬人、賓士G系列，老外很擅長于做文化的，本來這種結構已經不適合於當今社會了，但他硬說這是經典這是傳承，難道豐田的普拉多、陸地巡洋艦、雷克薩斯5700不是純正的越野車嗎？尤其是雷克薩斯，溫柔美麗的外表下藏著一顆野獸般的越野能力。
因此，時尚是一種輪回，過去的老東西放到現在的時代成為了流行，關鍵是誰在用它，最近劉濤、範冰冰大美女開的都是賓士G系列，是不是一種潮流一種時尚啊。
第二、在某種意義上，車身內部可以形成多個可受力的框架，提高了車身的強度。
第三、純正越野車的使用環境相當惡劣，因此要求車輛能夠在沒有後勤補給的情況下完成任務，必須攜帶大量物資裝備，這樣可以達到空間的最大利用率。
第四、這個原因最主要，真正的純正的硬派的越野車，其實要求軸距很短，長了很容易卡主，短了才能提高車的通過性和攀岩性，短軸距的基礎上再做流線型處理，空間是不是太小，這在設計上是一個很難解決的問題。
第五、越野車經常在泥濘的道路上形式，所以前擋風玻璃、還有後玻璃，不能太大，而且必須是方正的、平的，這樣可以快速的掛掉粘在玻璃上的泥巴，而且通常雨刮器職能使用有骨雨刮器。