日本汽車雖然以出口為主，但很多好車型，或者搭載比較先進技術的車，他們是不會出口的，同時有一些車他們會選擇性的出口到不同的國家地區。至於什麼原因，很多人其實都是道聼塗説。一流產品留在本國，二流產品銷往歐美，三流產品賣到中國，這是流傳最廣的一種說法，至於對不對，真的很難確定。不過日本本土確實有一些我們沒有見過的車，而且絕對是好車，而且價格便宜的令人不敢相信。其實這些都是在日本定居的高中同學提供的資訊，他在日本上學工作已經15年了，並且在日本自己蓋了房子，根據自己需求不斷的換車。
這是同學在日本的住處，看起來非常樸素，但街道非常整潔趕緊，每家都有自己的”半個停車位“。可以看到兩輛埃爾法的車頭，其中一輛就是同學的，剛入手3個月。因為二胎，父母也過去了，所以添置了一台寬敞舒適的保姆車。在日本其實也是保姆車的命，不像在中國地位高，動不動加價30萬。同學買的時候才花了28萬多（折合人民幣），一切盡在不言中。
週末家庭一起出行的時候開埃爾法，他自己一般開豐田Harrier。很多人對Harrier都比較陌生，即使知道它，也是從網路得到的一些不完整資訊。今天咱們就借同學的車好好瞭解一番，看看日本本土的豐田與我們見到的豐田有什麼區別。
前臉方面，比較引人注目的就是那個金色的車標，雖然不知道什麼含義，但看起來確實比較兇悍。其實這是一種鳥，叫鷂，是一種天生兇殘的鳥，和鷹非常像，但要小很多。鷂車標加上細長的前大燈組，使得前臉非常犀利，甚至有一些進攻性，與中庸的豐田形成不同風格。
側面、尾部方面，說白了就是上一代雷克薩斯RX的造型，流線動感是一方面，整體看起來非常精緻上檔次，而且就是這個黑色能凸顯出這種高檔感。現款雷克薩斯RX雖然銷量不錯，但很多人還是喜歡老款造型，現款設計太過刻意了，甚至有些不自然。
尺寸方面，雖然長度達到了4720mm，但軸距僅僅2660mm，還是屬於緊湊型SUV，空間還達不到豐田RAV4的水準，不過也足夠用，沒有局促感。
內飾方面，臺階式擋位元就是豐田的標誌，整體上非常的高端大氣上檔次，國內在售的豐田真心沒法比，用寒酸形容都不過分。別說豐田，就是國內在售的雷克薩斯都不一定有它精細。可惜見不到真車，否則一定要親自體驗一番。
動力方面，豐田在日本基本把混動系統普及了，這款車提供了兩種混動系統，一種是2.0L混動，一種是2.5L混動，起步價才21.98萬（折合人民幣）。為了拉低門檻，還有一款2.0L自然吸氣發動機車型，起步價僅僅16.58萬。這些價格都是含稅價，在國內這車最起碼得35萬起。