新的LC轎車並沒有從性能數位方面重點改進。儘管存在一些缺陷,LC 500/500h提供了前所未有的豪華體驗感。
我最近在我們的日常測試中，發佈了一段2018雷克薩斯LC 500環繞運動的8字形路線的視頻。評論家曾談及LC 500在鏡頭前面呼嘯而過：“我不認為任何人能在照片中感受到這些，它大大超過我的期待!”但這不是2018輛雷克薩斯LC 500的重點。
事實上，四方凸輪 5.0升v - 8內部為2 UR-GSE引擎擁有471馬力和7100 rpm，而多模排氣讓車子的飛馳聲甚是動聽。振奮人心的一個好消息是引擎性能方面，車子擁有微品質往復式部件如連杆鍛造、鈦進氣和排氣閥門。氣缸蓋配有可變氣門正時,會根據條件、燃料自行注入汽缸-——達到高壓縮比率(12.3:1)或者進入進氣道提高低擋反應。
我們不能認為這個體積大的v-8發動機毫無存在感，它還出現在高級視頻編輯約翰尼·利伯曼的雷克薩斯LC首次駕駛視頻中。你也可以在高級編輯約翰尼·利伯曼所製作的視頻“汽車潮流與需求L”視頻中見到C 500和v - 8發動機。
雷克薩斯新車型的引擎，並不輸于雷克薩斯LFA超級跑車的4.8升552馬力的V-10發動機。它發佈了加速資料，花了相當大的精力來徹底改造LC變成完全不同的夢寐以求的近超級跑車型。在我們發現喬尼賽道的鬧劇後,我們的駕車測試,傑森棕櫚泉駕駛之旅都證明了它是一個很特別的車。
一、速度比較
看他們的展示車金屬板，事實上是一個鋁罩、前擋泥板、門和由碳纖維增強塑膠製成的車身和經典大旅遊車比例設計的車型。LC 500和混合動力LC 500 h無疑很美觀，開起來也很快，雖然外表看起來不是那種會開得很快的車。比較是不可避免的,所以現在讓我們比較一番。
如果你希望LC 500與賓士SL550或類似於V-12發動機的阿斯頓·馬丁V12 Vantage S有差不多的性能，那你可能會失望了。當然，如果你希望它能跟得上其他類似于寶馬i8混合動力汽車，你可能還會再次失望。
因為它缺少一個專門的啟動程式——通常能提高傳輸的液力變矩器的有效性的。所以在0-60英里駕駛車程，LC 500能以4.8秒內到達；或者四分之一英里以每小時110.2英里的時速能在13.2秒內到達。車輪自身的牽引力控制系統有輕微缺陷，但是可以忽略。任何在5秒內達到60 mph便是快速的，但並不是我們所說的跑車快速。
這些性能資料顯示雷克薩斯阿斯頓·馬丁V-12 Vantage S慢了約半秒；LC 500四年前與2013梅賽德斯-賓士SL 550相差一秒。另外,LC 500也慢於最快的雷克薩斯GS轎車大概0.4秒和RCF轎車0.5秒。
二、重量問題
那麼為什麼這些車不像我們所預期的那樣快速呢?一方面是因為腳下的地面。LC 500的4370磅和LC 500 h的4471磅的限制重量產生了很大的影響。雷克薩斯LS 460轎車超過了4466磅的四角天平標準。儘管試圖減輕其重量，但因為這些都是重型汽車，所以並沒有起到什麼效果。不過，當你開車時卻並不會感到它很沉。
LC 500 的重量速度資料顯示，它與429馬力和4104磅重的SL 550一樣快，但這裡有別的物理干擾因素。它可以歸源為LC 500的十倍變速器和齒輪比率，LC 500 h的複雜性需要更多的解釋。
三、十擋速度
LC 500的發動機在轉速為7100 轉時，能產生最大馬力為471馬力，在168英里每小時為極速狀態。此外，我們猜想這些齒輪靠的那麼近，是為了保持發動機的動力。因為在第一至第五擋是短暫性的,僅在第六至第十擋才是汽車的超速擋。此外，我們確定的是，第七擋是比例1:1，而8-10擋則確實為超速擋，還有一個2.94:1的後差速器比例。
這聽起來挺不錯，當車的轉速計轉動超過4000的標記時，峰值轉速將為4800 rpm。這是，你會感到飆升的力量。
從理論上講,如果LC500能以10擋的狂野時速達到紅線，我們的計算資料顯示，它的最時速高達336 mph。
四、混合動力和另一種10速車
使用如同上述的技術，在正常模式的最快駕駛，3.5升295馬力的v6發動機和unrated-by- Lexus電動機可以組合輸出354馬力 ，LC 500 h 需要5.3秒達到60 mph的時速，第六擋在14.0秒內以101.3 mph達到四分之一英里駕駛程。相似的組合輸出和引人注目的外觀之外，雷克薩斯四座與357馬力寶馬i8有異曲同工之妙，因為碳密集型雙座跑車幾乎不超過1000磅。而寶馬i8在3.8秒內可以達到60 mph，在12.4秒一112.4 mph的時速，行駛 1320英尺。
在一個三重電源複雜組合(發動機和兩個電動發電機)和兩個轉速器(傳統的四速自動和行星齒輪組)下，LC 500 h使用了獨特的串聯和並聯混合動力。它的編制程式提供10倍的前進速度。LC 500 h也是第一個緊湊雷克薩斯混合動力車,羽量級的鋰離子電池使LC 500 h在EV模式下速度高達時速87 mph。該混合動力車在後座放腳空間減少0.5英寸，車身體積(5.4到4.7立方英尺)也減少0.7立方英尺。相反的是,LC 500 h得到更大的油箱(22.2加侖)。
五、刹車系統
在日常駕駛中,LC 500和LC 500h六活塞前刹與四活塞卡鉗用起來很靈活，15.7和14.1英寸的開衩刹車盤摸起來也是感覺良好。刹車踏板不用踩大力也能夠減速，刹車力也是均衡適當的，刹車性能值得稱讚。在我們的測試中,雷克薩斯的brake-by-wire系統已經添加一層電子材料和ABS制動系統。從測試LC 500的日誌中可看出:“明顯的延遲時間差會存在制動運作和實際減速之間。一旦開始減速，ABS無法解決突如其來的前輪打滑/閃跳。刹車和輪胎越來越熱時, 車輛橫向振動/側滑滑行的現象消失了。然而,期間的距離保持大致相同。 “駕駛60 mph，LC 500需要114英尺，而 LC 500 h 則需要112英尺或約超過上述競爭對手的6英尺。
六、最為讓人欣慰之處
LC 500/500h的刹車、發動機和變速器都設計得很好,儘管如此，低能耗、瞬間止速等方面待完善。它們即使在完全加速也能穩定行駛。看起來拘謹莊嚴，適合教育旅行出行，可不是那些飛馳跑車所能比擬的。雷克薩斯LC以它獨特的方式駕駛著，在正常的光滑車道上駕駛它簡直是件令人享受的事情。
它們看起來值一百萬美元，因為LC 500的外觀尤其頗有美感，內部環境甚是舒適，呆一整天都不覺得累。
七、美中不足之處
雖然雷克薩斯沒有豪華轎車那樣的電子控制器，但是,基本溫度控制簡單,按鍵調整適當。雷克薩斯,堅持使用所謂的遠端觸摸介面觸控板控制器，取代操縱杆的是滑鼠墊。在墊板上有幾個快速鍵(廣播、媒體、地圖)、加上兩個輥/滾軸 (尋求/跟蹤和優化)，以及其他的一些功能能訪問/改變運作中的觸控板。
順便說一下,滾花輥標籤優化只能通過預先調整裝置實現，並不能手動調整，而手工調換頻道 (地面或衛星)，也必須換用觸控板指標保存到預設位置。不巧的是,這個功能在汽車運動時實現得不是很靈活，由於游標在螢幕上跳躍軌跡無法預期估計到，所以你不僅要花費大約50%的時間來登陸並勾選選擇框。
還有,功能表邏輯也存在缺陷。調整音訊系統等化器相當重要，例如,花了幾分鐘來定位。從好的方面說,雷克薩斯的語音辨識軟體相當不錯，所以可以的話，避免使用觸控式螢幕。
八、一樣華麗的內飾
看起來似乎沒辦法把LC的內部設計得如同外表一樣華麗，但雷克薩斯做到了，而且駕駛艙看起來簡直是奢侈品。
儀錶盤使用最新版本的薄膜電晶體(TFT)顯示幕，這是被引進了雷克薩斯LFA超級跑車的，包括其移動儀錶板的中心線——儀錶盤與漂亮波狀狀門板間的環掃線，還有皮革包裹型的繭部感覺都是獨一無二的。另外，鈦質金屬元素看起來富有光澤,而標準的10.3英寸的TFT娛樂顯示幕為一個覆蓋黑色裝飾的面板，上面有著棋盤格形的“L”標識。
另一個有趣的元素是司機和乘客之間的門板並不是模糊的鏡像。乘客有一個模仿中心控制台的握柄，給乘客空間以雙重保障支撐。座位不僅格外舒適,也十分有支持力。座椅的特別之處在於,後座皮革能夠保護好肩膀區域以保證乘客安全，而且效果看起來像一個皮革吊床。
九、價值
LC模型標準設備的亮點之處包括可調自我調整懸架、20英寸合金車輪、玻璃嵌板車頂、智慧車頭LED頭燈、LED尾燈、12-speaker先驅環繞聲系統、導航地圖和行人檢測汽車制動程式組成的雷克薩斯安全系統、全速動態巡航控制、車道偏離警告輔助系統。LC 500售價為92995美元，LC 500 h則為97505美元。
LC 500,的化學碳性能包(10000美元)含有變速比方向盤、活動後轉向、活動後擾流板、完整的Alacanara車牌、碳窗臺板和八路權力運動座椅。這昂貴的組合包還包括其他部分——7000美元的運動碳纖維車頂、21英寸輪組、阿爾坎塔拉麵板座(預加熱和通風)、乘客腰部調整、前/後停車感測器、盲點監控系統等。
十、結論
駕駛LC 500 或 LC 500h在時鐘或長椅上比賽中也不輸它們的競爭對手,當司機坐在車上時,會感覺沒有車子能與四座旅遊豪華轎車2018雷克薩斯LC 500/500h競爭。
擁有20-21-inch車輪、短胎側和防漏輪胎，LC的鋁密集材料和自我調整懸掛防碰撞重擊系統讓它擁有一輛豪華轎車真正該有的必要性能。轉向系統為司機提供舒適、放鬆的駕駛感。除了它所提供的更嚴格的轉彎半徑, LC 500還具備了可選變速比操舵和後舵選項程式，這值得車主為它多付額外價格。透過擋風玻璃的視準線設計精良，身處車內也不會聽到噪音，適合喜歡雙座旅行轎車的乘客。車身足夠大,他們的燃料用量足夠使用再加上完美的音響系統，足以把任何公路旅行變成一個真正可實現的機會。
提及旅遊，我就順著話題，給大家分享一些適用於旅遊的物品吧。
1、出行必備的是集導航與錄影於一身的行車記錄儀。
你以為它只是一款普通的行車記錄儀嗎？No，由穀歌投資的人工智慧公司出門問問傾心打造的，創新的太空艙曲線外形，搭配7.84英寸的全貼合觸控式螢幕，防炫目；內置定制高德地圖和精准衛星定位，助你規劃出行路線，出門就問問魔鏡吧~
2、夏季旅遊不可少的是冷飲，那就得讓車載冰箱來陪伴你了~
藍貝爾車載冰箱集8大功能核心與一體，智慧感溫的高新技術，能精准的控制溫度，工作時舒適靜音，幾乎感覺不到他在工作，特殊的防震防抖技術，任何環境下都可以正常工作，陪您涼爽一夏～
如果一家老少帶野外露營、野炊，那麼，這40L大容量的會讓你出行更輕鬆。
迷你小巧的車載冰箱，不僅攜帶方便，而且功能齊全，40l大容量設計，儲存更多的東西，為您創造美好的生活，內部合理分隔，可將食物等東西合理的分隔開，大大節約時間，提升效率～
3、透氣舒適的汽車坐墊，
汽車坐墊不僅要安全，還要舒適，此款坐墊選用3D鏤空服裝面料，親膚防潮，又恒溫保暖，春夏秋冬都可以使用，貼身的流線版型，造型感強烈，坐墊內部填充雙層彈力海綿，使您長途坐車舒服又自在。
當然，如果你的愛車沒有我們這期分享的雷克薩斯LC 500那樣給人舒適的感覺，則可以添加通過人體工程學設計出來的腰靠，來好好享受這旅程。
這是經常長時間開車的老司機們必備的神器——根據人體工程學設計的腰靠，有效保持頸椎的自然曲線，在您的旅途中，使您的頭頸腰椎得到更舒適的照顧，健康呵護，讓你安全一路隨行。
4、改善車內空氣，讓出行變得更有趣
智慧的車載空氣淨化器，才能緊跟社會的步伐哦～樂乎車載空氣淨化器採用日本原裝進口的神榮感測器，能夠即時監測車內PM2.5，甲苯，甲醛等污染源，並作出智慧的淨化反應，更加嚴謹，更加專業。