車開久了，發動機的進氣歧管，氣門，火花塞 乃至 燃燒室，會因為在怠速或低速運轉的工況下，沒有燃燒的汽油蒸發氧化，形成積碳。很多車主對積碳問題比較重視，生怕因為積碳產生油耗升高，發動機運轉不暢。經常檢查保養，還會用些“民間偏方”來清除積碳。但是，由於認知不足，往往適得其反。
誤區一；拉高速除積碳
很多車主認為，車輛在高速運轉時，發動機可以達到較高的轉速，這樣有利於積碳的清除。其實這實屬誤區，拉高速可以預防積碳，但是由於附著力強，對於極其頑固的積碳並沒有很好地清除作用，顯而易見的就是多費點油而已。
—推薦①— 神彩積碳清除劑
除積碳最簡單易行的辦法；添加燃油添加劑，只需要將適量的神彩燃油添加劑和汽油一起加入油箱即可，有效防止了燃燒殆盡的燃油在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒，從而慢慢去除。
說起燃油添加劑，很多車主會聯想起，某些加油站在油箱蓋張貼提示語，誤導車主使用，宣傳可以節省燃油，但車主們使用後並未發現油耗減少，覺得吃了虧上了當。正是因為有些貪圖利益的銷售人員的不正當推銷方式，將其置於一無是處的處境。說燃油添加劑可以省油這點真的沒有科學依據，燃油添加劑的主要作用在於；清除積碳，清潔油路，幫助燃油充分燃燒。
—推薦②— 神彩汽油黃金液
這款神彩黃金液積碳清洗劑，通過628公里實車測試，分別在使用前，使用中，使用後，分三次對發動機使用內窺鏡檢測，使用神彩黃金液積碳清洗劑，積碳清除率可達80%以上。
誤區二，怠速行駛
有些車主為了避免多餘的燃油在機體內產生積碳，另一方面是為了節省燃油，使用高檔位，低油門的駕駛方式。殊不知，這種方式恰恰促使了積碳的形成，在這種高檔低速的工況下，發動機不但容易產生爆震，同時進氣速度也較慢，此時無法“盡興”燃燒的燃油便蒸發從而導致進氣歧管、氣門等部位產生積碳。
—推薦③— 德國巴斯夫原液
使用了燃油添加劑，可形成液態保護膜，避免積碳的生成，並軟化溶解已有的頑固積碳。持續使用可保持進氣系統清潔，保障發動機性能穩定。
—推薦④— 車魔燃油寶
新車沒必要使用燃油寶，一般1萬公里以上在使用，使油品充分燃燒，使油耗，動力性，排放得到相應的提高，延長發動機壽命，此外使用燃油添加劑，還可以防止油路腐蝕。
除了使用燃油添加劑，我們日常的用車細節也需要注意。除了上文說的，拉高速，怠速行駛，還,要注意在夏季怠速開空調，長時間的發動機預熱都會，促使發動機產生積碳。