跑車上牌一直都是非常揪心的問題，後面還好，前面根本就沒有掛車牌的地方。為什麼設計師在設計的時候不預留車牌位置呢？這不是缺陷，其實我們能考慮到的問題，當初設計師早就考慮到了，只是沒辦法執行。對設計師來說，同款車的尺寸可以統一，車牌尺寸是不可能統一的，起碼現在全世界的車牌不是完全統一的，大小不一，所以乾脆就不預留車牌位置。
開車上路必須要掛車牌，不可能總用臨牌，臨牌有有效期，只是過渡，所以就出現了八仙過海各顯神通。同一款跑車、車牌的位置也不一樣，以法拉利458為例，有人掛右邊，也有人掛左邊，而且位置也不一樣。這輛紅色458就選擇了左上。
這輛白色458選擇了右邊，而且還要鑽孔。
這輛458選擇前面，用了卡扣和螺絲，卡扣固定，螺絲加固，前面的騰馬已經擋住了。國內的藍牌長44釐米左右，寬14釐米左右，這個尺寸不是全球最大的，也不是全球最小的。即便是國外的小車牌，也沒地方掛。
阿聯酋的車牌尺寸相對較小，但是也沒地方掛，所以只能被迫掛在左上角了。
左邊歐洲的拉法，右邊國內拉法，一樣面臨這個難題！
蘭博基尼、賓士、柯尼塞格，不管什麼品牌，什麼型號，只要是跑車，幾乎都會遇到這個問題。全世界的手機，同一品牌不同型號，充電器插頭還不一樣呢，何況是跑車？
即便是全球最快的量產車布加迪，一樣面臨這個問題。這個問題什麼時候能解決？沒有固定答案，除非全球車牌尺寸統一大小，別無它法！