小時候看變形金剛，裡面的擎天柱給很多人留下深刻的印象，這種大拖頭在美國是最常見的車型之一，只是在國內不容易見到。國內的貨車基本都是平頭車，而大托頭則有一個長長的鼻子，這車在路上不能說是最大，不過比這車大的也不多，而且擎天柱價格也不便宜，比賓利貴多了。
Peterbilt，彼得比爾特，不過還是叫擎天柱比較順口，國內的擎天柱基本都是389型號，屬於原裝進口，最便宜的2座389也要360萬以上，尺寸和配置決定價格，國內的擎天柱落地價基本都在500萬左右，比一般的賓利飛馳還要貴。
彼得比爾特是變形金剛的原型車，389這個型號則是旗艦車型，在美國屬於重型載重車，主要用於公路運輸，在美國保有量很大，每10輛重型車就有一輛擎天柱，貨車、集裝箱、油罐車甚至超級房車，很多都是用擎天柱，在美國屬於街車，而且還是有級別的。
美國卡車是分級別的，一共有9級，1-3是輕型，4-6是中型，7-8是重型，9為超重型，擎天柱則是8級，福特F150大皮卡夠大了吧？只是2級，福特F650則是6級，F650和擎天柱還差2個級別呢。
保險杠、進氣格柵、後視鏡、輪轂、排氣管、電池盒、油箱的外表都是鍍鉻的，裡面的材質則是“高強度”不銹鋼和鋁，所以看上去閃閃發光。為了減輕車重，駕駛艙都是全鋁的，即便是這樣，普通的拖頭都接近9噸。
方向盤是真皮的，配置也很豐富，什麼導航和空調就不說了，普通貨車有的這車幾乎都有，而且車內有電視冰箱和大臥鋪，即便是跑長途也不會太累，這車2.6米寬，所以即便是躺著也可以伸直腿。
拖頭長9.4米左右，軸距超過7.1米，光是這個軸距比邁巴赫62整車還要長，自重不到9噸，車高4米，用的是康明斯發動機，排量15000CC，馬力從400-600不等，大拖頭空車百公里油耗15升，拉貨另當別論。擎天柱普通款是沒有臥鋪的，而且種類太多，不過國內擎天柱幾乎都有臥鋪的，輕輕鬆松落地500萬，國內屈指可數！