一汽-大眾蔚領，官方宣傳為跨界旅行車。外觀看上去，就能馬上看出是SUV和轎車跨界了，既有SUV的大空間，又有轎車行駛的舒適性與穩定性。
前臉採用了全新的鎧甲式前進氣格柵，這裡要給蔚領點個贊，終於擺脫了套娃式的前臉。側面的車身線條非常動感，溜背版的造型也是加分項，雖然會犧牲一點行李箱的高度，但是看上去會更加年輕，更加修長。
車身周圍採用了不同色裝飾邊，這個不僅突出了CROSS的風格，而且在日常使用過程中，突出的裝飾邊還能起到一定的防蹭條的作用，是不是很棒呢。再加上車頂這個承載式行李條，讓整車看上去，“旅行”的味道更濃郁了。來到車身的後部，看到這裡好像是是雙邊單出的排氣，其實呢，是只有一邊，另一邊呢，就是一個裝飾了。
車身周圍採用了不同色裝飾邊，這個不僅突出了CROSS的風格，而且在日常使用過程中，突出的裝飾邊還能起到一定的防蹭條的作用，是不是很棒呢。再加上車頂這個承載式行李條，讓整車看上去，“旅行”的味道更濃郁了。來到車身的後部，看到這裡好像是是雙邊單出的排氣，其實呢，是只有一邊，另一邊呢，就是一個裝飾了。
一汽-大眾蔚領全系標配的定速巡航和胎壓監測，在外出自駕游時，是非常有必要的。而且這個座椅，坐上去還是很舒服的，翻毛皮的材質，保障了舒適性和摩擦力，但是清潔起來就不太方便了。蔚領全系標配全景天窗，這個對後排乘客的觀感是有挺大的提升的。
這個三幅方向盤的手感屬於比較細的那種，材質有一點點硬，長時間握著的話有一點不舒服，方向盤後面還配備了換擋撥片。
中控這個部分使用了大量的塑膠材質，但是並不顯得十分的落伍，也許是因為這個鋼琴烤漆的面板，看上去很洋氣。旋鈕雖然沒什麼阻尼，但是每次歸位的“噠噠”聲，還是很乾脆俐落的。
動力系統方面，搭配兩種動力形式，分別是110馬力的1.6自然吸氣發動機，搭配6速自動變速器；還有131馬力的1.4T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速器，並且都有搭配手動變速箱，產品線可謂豐富。動力方面大家可以按需選擇：如果比較多城區路段，自然吸氣會是你的好夥伴，若是比較多高速路況的話，渦輪增壓就是你的不二之選了。
雖然是一款全新的車型，但是當你按下點火開關的時候，你就知道這是一台具有非常明顯的大眾性格的車了。低速起步還是有點不給力，想要不墨蹟就必須深踩油門，不然在D檔，變速箱會想盡辦法的把轉速控制在比較經濟的2000轉左右，哪怕你在120的時速巡航。但是S擋和D擋有著完全不一樣的表現，一腳油門下去，轉速伴隨著發動機的嘶吼，整個過程中，沒有太強烈的推背感，但是還是與D檔那種完全居家的設定相差很遠。發動機在高轉速的聲音比較吵，但是風噪和胎躁抑制的都挺不錯，作為這個價位的一款旅行車來說，足夠優秀了。
現在的市場，主流消費群體越來越年輕化，8090後的年輕人，已經不僅僅將車作為一種交通工具了。更多的是作為一種全新的生活方式。旅行車作為一種成熟汽車市場的產物，中國已經做好接納他的準備了。