即將迎接暑假到來，小週末又可以帶上自己的小孩自駕遊了，與家人享受天倫之樂。許多有車一族都會跟我一樣，有著相同的煩惱。開車時有時候會覺得車內的空氣會比較悶，夾雜著座椅、皮套、汽車尾氣的味道，不僅如此，汽車行駛時發動機會產生TVOC，車窗門縫的粉塵顆粒PM2.5、洩露的汽車尾氣等等，都會對車上的乘客造成危害。
汽車空調濾網不是最佳解決辦法
所以，很多人會像我那樣添置一台車載空氣淨化器。除了家用空氣淨化器改善家居空氣環境外，車內環境也需要空氣淨化器去改善。我猜網友也會跟我有這樣的疑慮，車上配置一款好的空調濾網，就可以把室內的污染物去除吧？何須單獨配備一款車載空淨呢？
這點我也是有經過實際測試的，每塊過濾網是有一定的阻力的，不同級別的過濾網阻力也不同。能有效過濾PM2.5的濾網稱為HEPA高效過濾網，這種濾網相對厚實，同時阻力也很大。如果直接改裝用於空調過濾網會影響空調的出風量，夏天使用時會導致製冷效果大大減弱。所以，車廠在一般配粗效的過濾網，減低阻力，提高空調的運行效率。
所以最終還是決定入手一款車載空淨，市面上車載空淨主要分成兩個門派，分別是濾網式過濾（需要換濾網）以及電離過濾式（不用換濾網）兩種。選購車載空氣淨化器最重要的參考指標也跟家用類似，就是CADR值。實際上有部分廠家都不會標注CADR值，因為車載空淨的參數實在太低了，不好意思標注。不如講概念賣幾百塊來得實在。當然，還有很多大品牌廠商按照規定，為產品標注具體的參數。可是在我買海爾Q3這款車載空氣淨化器之前，完全不懂這些參數。被它的去除率達98.72%忽悠過去了。
海爾這款Q3車載空氣淨化器，據介紹採用雙渦輪風扇設計，增強車內的氣體快速流動。配備三重濾網過濾技術，把車內PM2.5、甲醛通通過濾乾淨。還通過負離子發生器釋放出3000W負離子，降沉空氣中的微顆粒，分解甲醛等有害物質。使用靜音的設計，不會影響用戶行車的舒適度。當時看這樣的配備以及200多元的價格，還是值得入手的。
外觀簡潔缺乏人性化設計
咱們先聊聊外觀吧，它採用香檳金色與黑色的搭配，外型中規中矩吧。它機身正面採用觸控式的電源鍵、風量調節鍵以及工作指示燈；其實對於安全行車來說，實體按鍵要比觸控按鍵更安全，合理分佈和良好的回饋感是跟行車安全息息相關的。而觸控按鍵卻很難找准位置。當然使用觸控式，可以減輕廠商按鍵開模費用，不會把價格轉介至消費者身上。
風量小，導致車內迴圈能力低
它使用的雙滾軸鑄鋁渦輪風機，提供的兩檔風力下，使用起來噪音的確很低，大大提高了我們的行車舒適度。可是問題來了，空氣淨化器的噪音跟風量都是相對的，噪音越小那麼風量自然會很低。風量低帶來最嚴重的後果，就是沒辦法快速迴圈車內的空氣，直接降低淨化效率。通過我們測試看到，使用最大檔位下它的風速僅有0.2m/s。這樣的風速很難達到快速迴圈車內空氣的效果。
海爾Q3車載空淨的出風口風量
濾網部分使用三重濾網，把有害的PM2.5、甲醛、tvoc等有害物質進行過濾。第一層為HEPA濾網可以過濾車上空氣中大顆粒懸浮物、毛髮、粉塵等髒物，防止呼吸道疾病發生；第二層為甲醛寶過濾，使用活性炭可有效的吸收空氣中含有的甲醛、甲苯等有害物質，去除異味等功能；第三層為負離子發生器，釋放出高濃度負離子，降煙除塵清新空氣。使用三重效果的過濾是否成功呢？接下來我也會通過測試告訴大家。
解說完海爾這款Q3車載空氣淨化器介紹後，馬上通過測試驗證它的淨化效果如何，這次找了一台馬自達昂克賽拉小汽車，汽車內部的空間不多。本次會通過在車內點燃香煙進行測試。試驗會通過定時採樣記錄，每次時間固定為10分鐘，看它30分鐘的淨化效果。
淨化效果不明顯，煙味不能祛除
首先讓車廂內PM2.5狂飆起來，一根煙就爆表了。在這裡，老司機也提醒一下廣大車主，切勿在開車或者車廂內抽煙，特別是有小孩的家庭。通過燃燒一根香煙，PM2.5濃度值達到了688完全爆表啊。然後開啟海爾這款Q3車載空氣淨化器的最大檔位進行測試。
經過三十分鐘的測試，發現海爾Q3車載空氣淨化器依然沒辦法對車內的污染空氣淨化。車內PM2.5依然存在，車內依然被煙味熏得刺鼻，這相信是雙渦輪風機的風力不夠所導致。沒辦法有效把污染空氣吸附到濾網進行過濾。輸出的潔淨空氣也很弱，沒辦法到達車內的每個角落。所宣稱的淨化率為98.72%，看來是有虛假的表現噢！車內的煙味依然濃烈，久久不能散去。
全文總結：海爾Q3車載空氣淨化器對外宣稱的淨化率為98.72%，卻是騙了不少消費者，通過測試可以看到它的淨化能力非常低。對於車內的煙味持續一周都不能散去。
從這個故事教訓我們，選擇車載空氣淨化器。需要按照新國標的要求，買車載空氣淨化器要關注CADR值，CADR值越大越健康，處理的污染物也越多。從上圖可以看到有些車載空氣淨化器會向用戶提前告知它的淨化器性能。對於車載空氣淨化器CADR值中，顆粒物去除≥9，有害氣體CADR ≥6就表示淨化能力好。