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真正的越野之王,不是G級更不是悍馬路虎

賓士G級的越野性能無與倫比,堪稱越野之王,悍馬再瘋狂,在G級面前也不敢太囂張。當然,這這是站在純越野性能的角度上看,如果結合上實用性,還是豐田酷路澤生命力頑強,因為它除了出色的越野性能,皮實耐造不挑油更能適應頑劣的環境。不過不要誤會,今天說的不是酷路澤,而是賓士烏尼莫克U5000。

雖然烏尼莫克U5000定位SUV,但它更像卡車、更像工程車,事實上在環境惡劣的無人區更適合它發揮。從某種意義上,烏尼莫克U5000才是真正的越野之王。雖然它是一台賓士,但它所有的裝備都是為了適應惡劣的環境,所以它的耐造程度甚至要強于酷路澤。去西藏,普拉多都會輕鬆自如,開它真的是一種浪費。

外觀方面,有點像加高加大的賓士G級,方正的造型還是能看出一些G級的影子,但比G級更為彪悍。2850mm的高度確實有些誇張,在完美的通過性背後,就是各種不方便。比如,城市中有很多限高地方;比如,因為車太高,上下車非常不方便,即使有兩層臺階,還是非常費勁。

內飾方面,這大概是內飾最差的一部賓士車,基本就是按照工程車而設計佈局的。沒有任何美感和舒適感,滿滿的機械操作風格,接縫都非常大。不過這種風格也有很多人喜歡,粗獷本身也是一種美,顯然賓士在設計之處也有過這樣的考慮。

尺寸方面,長寬高:5300*2350*2850mm,長度不算過分,它的龐大主要體現在高度和寬度,給人的感覺非常不協調。如果不是一台賓士,可能真沒幾個人去理會它。由於太高太寬,所以後方視線並不是很少,自然也就配備了兩組外後視鏡,不然旁邊停一輛類似於F0的小車車,是很容易被它壓扁的。

動力方面,搭載一款4.8T渦輪增壓、缸內直噴四缸柴油發動機,最大功率221馬力,峰值扭矩810牛米,有8個前進擋,6個倒車擋,可以根據需求選擇自動換擋或手動換擋。由於車重太大、風阻係數太高,最高時速只有100km/h,郵箱145L似乎有點小了。

越野方面,採用門式車橋,能輕鬆跨過500mm的垂直障礙物。涉水高度更是大的令人吃驚,不改裝的前提下就有1.2米的涉水高度。無應力車架不僅能時刻保持車身平穩,而且使車橋對角扭矩角度高達30度。為了應對極限環境,還配備了卡車輪胎,並具有中央充氣放氣系統,根據不同需求,隨時調整輪胎氣壓。

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