拋開別的不說，日本確實是一個汽車強國，有很多地方，西方發達國家也再向他學習。汽車出口，或者在全球佈局汽車工廠，這都是再尋常不過的事情，也就是說，日本的汽車主要是用來出口的。既然是出口，肯定是賣的越多越好，想要賣的多，就得拿出更好的汽車去銷售，這都是很正常的事情。但事實上，日本在出口汽車的時候有所保留，很多人汽車只在日本本國銷售。有些車，歐洲人、中國人也都比較喜歡，但日本壓根就沒有出口的意思。
本田S660就是一個典型的例子，在日本頗有影響力。都知道日本有一種車叫Kei Car，要求車長小於3400mm，車寬小於1490mm，排量低於0.66L。之所以會大力推廣這種車，主要原因就是資源匱乏引起的憂患意識。不過大部分Kei Car都是方盒子車型，走的基本都是實用路線。日本人或許不太注重汽車，但對汽車顏值其實也是在乎的。而本田S660恰好能滿足這部分人的需求，既能享受Kei Car的政策，又能拉風耍酷，還是一輛軟頂跑車，何樂而不為呢？所以本田S660在日本是很受歡迎的。
外觀方面，S660定位入門級小跑車，是一款黑色軟頂兩座跑車。外觀雖然呈現呆萌氣質，但耍起酷來也是很不含糊，尤其推開車門，露出迷人的無框玻璃，簡直是一種前所未有的銷魂。這還不夠，當你手動把車頂的黑布“撕開”，更是帥的一塌糊塗。設計師的這種天馬行空的想像力真讓人佩服，與超跑完全不同的拉風風格。
內飾方面，一如既往的本田造型，中規中矩不一定，但與外觀的反差實在是太大。當然，只要記得它是一臺本田車，那就能理解，千萬不要被它耍酷的外觀迷倒，否則真的難以自拔。
尺寸方面，長寬高：3395*1475*1180mm，軸距：2285mm。如果對尺寸沒有直觀概念，可以參照一下比亞迪F0的尺寸，F0長寬高：3460*1618*1465mm，軸距：2340mm。F0已經那麼小了，本田S660比它還小，簡直就是一款袖珍跑車，真難為設計師了，真不知道是怎樣施展才華的。
動力方面，搭載0.66L三缸渦輪增壓發動機，最大功率64馬力，峰值扭矩104牛米，與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。比較厲害的是最高轉速可達9000轉，7000轉的時候都能正常穩定的輸出動力，其中手動擋車型7700轉才進入紅線區域，小心臟真耐造。中置後驅讓這款小跑車極具操控樂趣，真是哪哪哪都不耽誤啊！可惜引入國內市場沒希望，否則真要搞一台玩玩！