對於豐田的越野車，我們總會毫不猶豫的想起普拉多和陸巡，但是對於FJ酷路澤卻少人提起，或許是因為宣傳不夠廣，總之可能許多人在路上看到了都不認識它，但是對於喜歡越野的車迷來說，它可能會比陸巡要更有魅力，因為FJ酷路澤比陸巡還要更加純粹。
FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。
FJ酷路澤作為陸巡的衍生車身，從07年一直生產到16年停產，獨特復古的造型是它外觀的亮點所在，復古的字母車標和圓燈讓看上去非常有味道，而雙色車身和懸浮式車頂又讓它不乏時尚感，在FJ酷路澤身上，你能看到豐田對於傳統和時尚把握的非常準確，也因此才敢到停產9年時間都不改款。
FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC（主動牽引力控制系統）。
在懸架方面，FJ酷路澤前懸採用的是雙叉臂式獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；後懸採用了整體橋加四連杆形式的非獨立懸架，保證在任何時候後輪都能緊貼地面，以對付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過複雜路面時有了先天的優勢，而且精緻的前後懸設計帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。
FJ酷路澤的長寬高分別為：4670mm、1905mm和1830mm，軸距為2690毫米，只有緊湊型SUV的大小，但因為獨特的外形的設計，它實際看起來要高大許多，但是最獨特的還屬它的車門設計，四個車門只設計兩個門把手，前車門比後門車大，也因此要開門只有先打開前門才能打開後門。
FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大樑，在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
而在內飾上，在FJ上看不到任何時尚的元素，沒有中控大屏，皮質材料啥的，沒有檔次感和豪華感，如果不是中控面板上還有一塊與車身同色的飾板，它幾乎就是最原始的越野車模樣，而且前擋風玻璃還用了卡車式的三片雨刷，這也正是它比陸巡更純粹的地方之一。
另外，FJ酷路澤配備了完善的主動安全技術（包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、VSC車身穩定控制系統等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時，6SRS空氣囊等被動安全裝備可以全方位保護駕乘人員的安全。
FJ的動力系統由4.0L的V6發動機和5AT變速箱組成，可靠耐操是它的本質，而在越野性能上，梯形大樑、非承載式車身、後橋自鎖式差速器、分時四驅等所有出現在陸巡上的越野裝備它都繼承了過來。
方向盤集合了音量開關、搜索開關、模式開關等按鍵以及定速巡航控制系統控制杆，操作十分方便，在一味追求粗獷的同級別車型中特別少見。尤為值得一提的是FJ酷路澤獨具風味的音響設備，6X9英寸的前門全範圍揚聲器，6.5釐米的儀錶板揚聲器和D柱揚聲器，車內後部的20釐米低音揚聲器，以及產生自上而下的音響效果的車頂揚聲器等9個揚聲器，形成了獨特的“音場”，給出遊駕駛帶來全身心的享受
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