賽車稱雄SEC廣東5小時耐力賽

真金不怕大雨淋 25號賽車稱雄SEC廣東5小時耐力賽

7月2日，2017 SEC超級耐力錦標賽廣東賽區5小時耐力賽於廣東國際賽車場落下帷幕。25號車組（李萬祺、勞志明、鄺博文）在飽經大雨洗禮的鏖戰中勝出，奪得全場冠軍；陝西天石車隊99號SEAT Leon賽車（車亮、焦鵬、何賢磊、王俊堯）獲得全場第二，LEO行到水窮RCR車隊11號本田GK5（孫俊龍、錢坤、宋楠楠、梁曉明）獲得全場第三。

啟動引擎共賀香港回歸20周年

按照慣例，本站比賽繼續由一場簡約而又隆重的開幕式拉開序幕。由於比賽恰逢香港回歸20周年之際，駕駛25號賽車的知名車手李萬祺和香港汽車會（HKAA）行政總裁葉卓奇、38號車車手/著名足球評論員何輝被邀請進行致辭，兩人都表達了對這一盛事的喜悅之情、祝願比賽順利並希望香港和大陸的賽車事業發展順利。

其實，自從廣東國際賽車場建成使用以來，一直扮演著中港兩地汽車運動文化交流發展的前沿陣地。大量港澳比賽在這裡進行，許多港澳車隊在這裡安營紮寨。在長期的較量和互助中，無論是港澳、還是內地的賽車人都取得了驚人的成長，廣東國際賽車場及SEC超級耐力錦標賽可謂功不可沒。

幹濕交替 25號寶馬M235i占先機

隨著綠旗的揮動，比賽在下午1點正式開始。此時，賽道上的積水尚未完全褪去，呈現出半幹濕的狀態。由於各賽車的設置和輪胎選擇不同，在比賽初期的速度也與排位元賽時的形勢相差較多，因而出現了較多的互相追逐和嘗試超越的動作，觀賞性也比過往的耐力賽更勝一籌。

杆位起步的TCR組20號高爾夫GTI賽車雖然在第一圈結束後守住了位置，但很快被陝西天石車隊99號SEAT Leon超越。但後者也並非高枕無憂，超級組的29號三菱EVO 9賽車、25號寶馬M235i賽車、2.0組38號本田雅閣、22號本田DC5都在身後伺機超越。半小時過後，25號成為新的領先者並帶開了一定的差距，29號和99號則為第二名展開爭奪。

暴雨來襲 11號本田GK5創奇跡

賽程經過了大約一小時，賽道上空的烏雲開始轉為降雨，幾乎所有的賽車都回站更換了雨地胎。在這一輪洗牌後，9號和20號兩輛TCR賽車再次佔據前兩名，25號賽車退居第三。然而，就在幾分鐘後，雨勢突然轉為暴雨，多輛賽車因此沖出賽道，20號靠自身力量成功脫困，但10號卻沒有這麼幸運，只能等待救援。由於天氣狀況不佳，賽會出示紅旗並中止了比賽。此時領跑全場的是99號，20號第二，1.6組的11號LEO行到水窮RCR車隊本田GK5賽車高居第三。

比賽恢復後，99號和20號先後遇到麻煩落，1.6組的11號本田GK5賽車來到了第一位並將位置保持了將近兩個小時。在近兩年高性能賽車大量湧入的背景下，1.6組賽車能夠領跑全場著實不易。距離11號最近的25號一度落後超過一圈，但憑藉著更快的速度持續追擊。38號和媒體組的17號大家車言論賽車隊的豐田致炫賽車表現也相當不俗，始終保持在前五名以內。

變數橫生 25號寶馬M235i鎖定勝局

當比賽剩餘一個小時，賽場又一次迎來瓢潑大雨，場上格局也再一次改寫。得益於對場上形勢的判斷和對時機的把握，25號在換胎的過程中沒有浪費任何時間，一舉反超至全場第一位；99號也在一番趕路之後再次殺回第二位，11號暫時退居第三。

由於雨勢的持續以及光照條件的下降，賽事進行到4個半鐘頭時，賽會出示了第二次紅旗。此後，鑒於雨勢持續，出於安全的考慮，賽會決定賽事不再重啟，比賽提前結束。最終，25號寶馬M235i車組（李萬祺、勞志明、鄺博文）獲得全場冠軍以及超級組冠軍，陝西天石車隊99號SEAT Leon賽車（車亮、焦鵬、何賢磊、王俊堯）獲得全場第二和TCR組冠軍，LEO行到水窮RCR車隊11號本田GK5（孫俊龍、錢坤、宋楠楠、梁曉明）獲得全場第三及1.6組冠軍。媒體組冠軍由全場第四的大家車言論賽車隊17號豐田致炫獲得，2.0組冠軍由HE Racing Team 58號（於萌萌、楊帥、何曉樂）獲得，無限組冠軍由異奇野豬皇祈福車隊10號（羅月諒、雷俊斌、大朏吉秀、戴靈昊）獲得。SPEEDLINE最快圈速獎同樣由25號賽車獲得。