好消息！
今年年底，重慶市民的出行將更加方便啦。
隨著重慶主城區“內暢外聯”三年行動啟動，
軌道5號線一期北段、10號線一期正全力推進建設，
年內將建成通車！
7月1日，慢新聞-重慶晚報記者深入軌道5號線一期北段、10號線一期的部分網站。據瞭解，目前5號線一期南段土建工程基本完畢，北段已經實現電通，首列電客車已進駐車場，並已經開展聯調聯試工作，預計9月底開始不載客試運行。10號線一期土建主體工程（除朱家灣車輛段外）已全部完成，已經開始分段聯調聯試，預計9月底完成全線聯調聯試，10月1日開始全線不載客試運行。
（軌道5號線一期效果圖）
此外，為確保“十三五”期間我市軌道交通的可持續發展，市城鄉建設委員會會同市級相關部門啟動第二輪建設規劃修編工作，將四號線二期、五號線北延伸段及五A線共70公里線路納入第二輪建設規劃修編範圍，儘快動工建設。
到2020年，大都市區將建成軌道交通1、2、3、4、5、6、9、10號線、環線組成的“八線一環”及江跳線、璧銅線等共計485公里的軌道交通線網，日均客運量超過600萬乘次，軌道交通對公交出行分擔率將大幅提升。
5號線一期北段年底通車
和3號線園博園站實現站外換乘
目前，5號線一期北段共有3個換乘網站，分別是湖霞街站與遠期15號線實現換乘，冉家壩站與6號線、環線換乘，大龍山站與6號線換乘。記者在現場看到，目前湖霞街站所有地面鋪裝已經完成，工人們正在對網站內電路、電梯、內壁裝飾燈等進行最後的安裝和調試。
（5號線一期北段，站內正在進行裝修和設備調試）
園博中心站是五號線一期工程的起點站，站後工程已主體完工，正進行最後的調試及收邊收口工作，計畫7月初完成全功能測試。在站內已經可以看到5號線的“淺蔥蘭”的顏色裝飾。起點園博中心站距離3號線園博園站約200米。但是因為沒有建設換乘通道，只能進行站外地面換乘，步行大約3分鐘左右。
10號線一期年底全線運營
唯一地面站是個“巨大蜂巢”
十號線一期工程是重慶市軌道交通第二輪建設的骨幹線路之一，先南北後東西走向。始于鯉魚池站，止于王家莊站，途經江北區、兩江新區、渝北區，線路全長34公里。設19個車站，其中4個站與既有3號線、6號線換乘，7個站預留與4、5、9、15號線和環線換乘的條件。
同時，10號線是又一條連接江北機場和火車北站兩大交通樞紐的軌道幹線，未來無論是坐飛機還是火車，都可以通過10號線實現零換乘。這也將有望分流目前人滿為患的3號線客流。
10號線一期19個車站中，只有一個高架站——長河站，其餘全是地下站。而這唯一的一個地面站，目前也基本完工，雖然現場還被鋼架擋著，但是其獨特的造型還是非常吸引人注目。
（長河站效果圖）
中鐵重慶地鐵建設指揮部相關負責人介紹，長河站設計主題為速度重慶，因為連接機場，所以外立面用了旋轉起飛的弧線來表達這種感覺。“同時，因為整個外裝修用了大量的蜂窩鋁板，使得整個造型又非常像一個巨大的蜂巢。”
5號線一期北段
途經網站：園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站。
軌道5號線一期工程線路起於園博中心站，止於跳蹬站，途經渝北區、江北區、渝中區、沙坪壩區、九龍坡區和大渡口區，線路全長40公里。
起於園博中心站，終於大石壩站，共計10站，合計17公里。
（圖片來源於網路）
據悉，5號線一期北段的網站中，冉家壩站將與6號線、環線換乘，大龍山站將與6號線換乘，湖霞街站將與15號線換乘。
在軌道線路換乘中，5號線園博中心站緊鄰園博園東次門，今後市民到園博園也可坐軌道5號線前往。
與上述3個換乘站在站內換乘不同，5號線園博中心站與3號線園博園站間雖預留了換乘通道介面，不過開通初期，要想在此換乘軌道3號線，需出站換乘。
10號線一期
途經網站：鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站北廣場站、重慶北站南廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王家莊站。
（圖片來源於網路）
隨著軌道10號線的開通，是一條進出機場的便捷通道。今後，市民到重慶北站南、北廣場，江北機場T2A航站樓、T3A航站樓都可乘坐軌道10號線。此外，10號線將到達悅來片區，在中央公園也設有網站，市民逛國博中心、中央公園也將更方便。
軌道10號線一期也將與已開通的3號線、6號線實現換乘。其中，10號線一期將在紅土地站與6號線換乘，在重慶北站南廣場站與3號線換乘，在T2航站樓站與3號線換乘，在悅來站與6號線國博支線換乘。
10號線途經重慶北站、江北國際機場T2A航站樓和T3A航站樓等重要交通樞紐，
運力如何？
和5號線一樣，10號線也將採用As型列車，其具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。
從運量來看，目前1號線和6號線6輛編組的列車，最大載客量1880人。As型列車6輛編組最大載客量可達2322人，較現在1號線和6號線車輛可多坐400多人。
目前，10號線首列As型車正在王家莊停車場進行列車靜態調試、上線調試。
到2020年重慶軌道運營里程將達485公里日均客運量超600萬乘次
今後市民出行將更便捷。市城鄉建委介紹，截至2016年底，我市已建成1、2、3、6號線共213公里線路，線路通達主城九區所有核心組團，連接主要商業中心、大型居住區及機場、火車站等重要交通樞紐，日均客運量逾200萬乘次，日最高客運量達262萬乘次。
目前，市城鄉建委正大力推進軌道交通4號線一期（15公里）、5號線一期（40公里）、6號線支線二期（14公里）、9號線（40公里）、10號線一期（34公里）和二期（10公里）、環線（51公里）、尖頂坡至璧山段（6公里）及跳蹬至江津段（28公里）等共計238公里在建軌道交通線路建設。
（圖片來源於網路）
衣食住行中，出行的便捷和安全相當重要！
交通規劃和建設，
與我們日常出行和生活都息息相關！
更便捷的交通更帶給我們更好的生活品質，
新軌道的建成也必定更大豐富我們的日常啦~