魏建軍要做SUV全球第一，絕對不是一句空話。雖然重點聚焦15萬以內SUV，但WEY品牌出手很不凡，VV7首月上市訂單突破2.3萬輛，這是所有人都沒有預見的，包括魏總在內。WEY可以說是第一個定位豪車品牌成功的品牌，VV7成功的意義不僅僅是一款車的成功，而是WEY整個品牌訴求的被認可，同時又為國產車企開闢了一條走向高端的路子。傳祺GS8非常成功，但與VV7成功的意義和價值有所不同。
VV7的成功推動了WEY的品牌訴求宣揚，16.78-18.88萬的價格是WEY的一個座標，起到一個承上啟下的連結作用。上可攻價位更高的中大型7座SUV，下可攻價格更親民的緊湊型SUV。說著說著，WEY第二款車VV5也要來了。前兩天在路上無意間瞄到“VV7”，本著嘗鮮的目的走進仔細觀摩。從頭繞到尾，到處彌漫著與眾不同，行雲流水般的車身線條，渾然一體的造型設計，質感十足的外觀品質，不禁為之點贊。
走到尾部的時候，被VV5的字樣震撼了。原來看錯了，是即將上市的VV5，與VV7幾乎如出一轍。雖然尺寸小了一些，但整體看起來還是非常的壯大，VV7的豪華氣勢完全傳承下來了。急忙拿出手機搜索VV7，看看究竟是不是一樣。一邊看著街上的VV5，一邊拿著手機裡的VV7，經過一番詳細比對，最後終於找到了不同。那就是前大燈組，VV5的大燈組略帶一點圓潤，而VV7則更加的扁平細長。除此之外，肉眼真的分辨不出兩者的區別了。
又高興又生氣，所謂的高興，是因為VV5怎能如此的銷魂？保留了VV7的豪華氣質，又增添了幾分緊湊感，看起來更加的協調精緻。其中紅色最為搶眼，完全可以用騷氣形容，但絕對不浮誇。銀色本身是一種很低調的色系，但在VV5身上卻能感受到另外一番風景。細膩柔滑，婀娜多姿，雖不像紅色那麼妖豔，但也足夠讓人動心。若買12萬起，俺寧願放棄博越，專門等它上市。
內飾就更過分了，完完全全的copy，直接把VV7內飾搬過來了。說到這裡不禁想起套娃的高人——大眾，這完全已經超越了祖師爺，大眾再怎麼套娃，也要修改修改，但魏總直接一不做二不休，別那麼委婉了，還套啥娃，直接複製不就得了嗎？真是套娃的最高境界，賓士套娃的成功更加推動了套娃的繁衍。
由於車身尺寸、車重都比VV7小了不少，VV5還會增加一套1.5T渦輪增壓發動機，但會比現款哈弗H6那套1.5T發動機動力參數強一些。1.5T版本的出現，必然會拉低起售價，當然這也是核心的走量版本。不知道魏總怎麼處理VV5和哈弗H6之間的關係？不會相煎何太急吧？