目前中級車市場競爭火熱，各大廠家紛紛推出自己的拳頭產品，而斯柯達作為大眾集團在華戰略的重要品牌，也推出了自己全新的中級車，斯柯達速派，速派從上市到現在雖然銷量不如邁騰與帕薩特兩兄弟，但是相比其他斯柯達車型，也有著相對不錯的表現，他能取得現有的成功，除了還算不錯的品質外，還憑藉著低廉的售價，速派指導價16萬起，現款低配車型已經跌到了14萬，在中級車市場中已經探底。
速派在造型上可以說很好的繼承了大眾風格，無論是質感還是細節的設計上，都有著濃濃的德系質感。家族式的前中網配上犀利的前大燈，至少從視覺感上已經征服了消費者，速派最吸引人的就是他掀背式設計，同級BUG一般的後備箱開口使用起來十分方便，搬運大件物品可以說手到擒來。
速派的車身尺寸為4861*1865*1489mm，整車的軸距也達到了2841mm，這個的車身尺寸在同級中表現的十分優秀，後排乘客乘坐起來十分舒適，而且他的前麥弗遜後四連杆懸架也可以提供很不錯的舒適感與操控感，基於眾MQB平臺打造而來的速派，使得整車的行車質感也表現的十分出色。
內飾方面可以說是讓很多消費者失望的地方，速派可以說十分不適合年輕消費者，整體風格依舊是偏向於商務，四幅方向盤造型老舊，除了中控區個鍍鉻裝飾條的點綴之外，其他再無點綴，因為成本的限制，整車內部還是可以看到大量的硬質塑膠。
速派配備1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，匹配上均為大眾的雙離合變速箱，同時為了拉低售價，速派還提供手動變速箱。而大眾的動力總成表現相對中庸，低扭較強但是後段缺乏爆發，雖然可靠性一般但是保養維護方便。筆者電訊本地的經銷商，速派1.4T手動車型，終端售價已經跌破14萬。
最後一提的是，速擁有4800mm+的超長車身，但是他的車重卻不足1400kg，同尺寸的雅閣與天籟，都要比速派重上不上，其實要說最輕的中級車，並非日系，而是這個最廉價的德系中級車。