ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
王曉彤介紹，目前僅有兩架ARJ21-700飛機運行在上海—成都的航線上，但ARJ21-700飛機的設計指標也適應以中國西部高原機場的起降和複雜航路越障為目標的運營要求。而在中國陝、甘、寧、青等地區，大部分機場都是海拔高於1500米的高原機場，特別是在青海省，除了西寧機場外，其它已建和擬建機場海拔均超過2438米，都屬於高原機場。
眾所周知，在高原環境下，飛機發動機的性能將明顯減弱，發動機產生的推力會明顯下降，飛機的飛行性能和各系統狀態會相應發生變化，這對飛機的安全等級和運營能力就提高了要求。
“為此，經過為期7天16架次的高原科研驗證飛行，中國自主研發的ARJ21-700飛機首次在海拔2184米的西寧機場完成高原機場的試飛驗證任務，全面驗證了該飛機經作業系統升級後，已具備在高原環境安全飛行的能力。”王曉彤說，將來ARJ21-700飛機將應用於青海省各機場的執飛任務中。
王曉彤表示，ARJ21飛機首次在西寧機場試飛成功，不僅為青海省高原民航事業的快速發展奠定了基礎，還將加快中國中西部地區民航運輸業的發展，方便中西部地區的旅客航空出行。