比亞迪在新能源領域的成就有目共睹，甚至可以說全世界都認可。但在傳統汽車領域卻沒怎麼進步，最起碼與吉利、哈弗拉開了較大的差距，要知道它們過去是同一起跑線的車企。有人說，那是因為比亞迪設計太差，才導致這樣的結果。雖然有些偏激，但事實上確實受到設計的影響。在車型產品力方面確實一般，其中很大程度上是因為失敗的設計。不過好在王傳福是一位有自知之明的老闆，已經意識到這個問題，不惜重金聘請了前奧迪設計總監——沃爾夫岡·艾格。
不愧為奧迪Q7、R8的締造者，沃爾夫岡·艾格很快就設計出比亞迪王朝概念車，瞬間就獲得了國人的高度讚賞。王朝概念車的出現基本確定了比亞迪最新家族化設計語言，首次運用於比亞迪宋7座MPV上。比亞迪宋MPV亮相于上海車展，可以說驚豔四座。雖然很多人說進氣格柵採用了倒立奧迪進氣格柵，但還是滿滿的原創度，是比亞迪有史以來最漂亮的車型。更令人滿意的是，取消了BYD字母車標，將漢字——宋車標掛在新車上。雖然不是大不了的事情，但人們卻異常在意，認為買比亞迪的機會來了。
滿懷信心的等待比亞迪宋MPV的投產與上市，甚至有些人撇下寶駿730等待即將上市的比亞迪宋MPV。日前，首批比亞迪宋MPV下線照片曝出，新車非常的高大上，甚至比在上海車展時看到的還要漂亮，寶駿730在它面前黯然失色。但車標還是激怒了人們，又無情的換回了BYD車標，那個濃濃中國風的宋車標已經煙飛灰滅。暫態，人們沮喪萬分，甚至對它失去了信心。據說，這是沃爾夫岡·艾格的建議，比亞迪宋MPV定位全球戰略，BYD車標在國外認知度高，所以還是採用了BYD字母車標。不過人們也不要過於介意，因為還有另外一種說法，採用宋車標的車型也會推出，至於怎麼分配暫時還不清楚。
比亞迪宋MPV長寬高：4680*1810*1680mm，軸距：2785mm。尺寸方面確實沒有寶駿730有優勢，但座椅佈局靈活多變，可根據具體需求自行調整，最多有8種佈局方式，有點日本MPV的感覺。不是一味的追求空間大，而是怎麼更高效的利用空間，這點確實不是寶駿730能比較的。
比亞迪宋MPV搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩為240牛米，傳動方面匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。動力表現應該不錯，待試駕之後再做具體報告。定價應該要高於寶駿730，但肯定不會懸殊太大，否則一切都是空談。