奔跑者是豐田普拉多的衍生車型，兩款車有著很高的相似度，相同平臺打造出來的車行駛的奔跑者有著與普拉多相同的越野能力，不同的是豐田奔跑著是一款7座suv，整車的設計偏向於城市設計，雖然奔跑者沒有進入國內，但是我們可以通過平行進口的方式購買，而現款的奔跑者也有著很大的優惠，在平行進口區域，奔跑者終端售價已經不足30萬，相比于同門師兄普拉多，可以說十分低廉。
奔跑者的整體造型依舊是豐田的家族式的設計，與普拉多看齊，寬大車身配上霸氣的造型，整車的離地間隙也很好，即使一台7座suv，豐田還是把它越野性能壓榨的很好，而且後扭力梁懸架也提供了很好的越野性能，當然也犧牲了整車的舒適性。
值得一提的是因為平臺的相對落後，豐田奔跑著如此一台碩大的suv，整車卻配備了後鼓刹這種較為落後的制動方式無論是制動力還是散熱性上都與盤刹有著很大的差距，不過好在穩定性很好，奔跑者整車車身尺寸達到4795*1855*1835mm級別，軸距為2750mm，整車的車身尺寸可以說達到了完美的程度，前後懸較短提供了很好的越野能力，同樣還算不錯的軸距也很好的保證了第二排的乘坐空間。
內飾方面，奔跑者則是傳統的豐田風格，簡單的方向盤設計沒有過多的裝飾，儀錶盤的設定也比較簡單，整個內飾的設計雖然沒有亮點，但是好在耐用性很好，這也是豐田設計理念的一個體現：不需要多麼高端的設計，只要整車耐用性足夠好就可以。
動力方面，奔跑者採用一台與普拉多相同的2.7L發動機，這台發動機沒有很先進的技術，但是日常家用足以，匹配的手自一體變速箱在平順性上營造的不錯，而且可靠性也很好，但是從細節上可以看出來，豐田還在在奔跑者上簡配了，打開發動機艙，你會發現甚至連個隔音棉都沒有，實在讓人心酸。
總結：奔跑者可以用一句話來總結，他配置低但是可靠性高，而且7座suv的他也可以很好的應對爛路，現款奔跑者市場售價已經跌到穀底，如果喜歡普拉多卻有囊中羞澀的消費者，不如多瞭解這台奔跑者，也會有所收穫。