有一種造，叫格力造，格力造就是明珠造。董明珠讓中國造走向世界，讓世界認可中國造。董明珠是罕見的注重技術研發、品質檔次的一位老總，對於她的造，人們可以說是放一百顆心。格力放棄入股珠海銀隆新能源汽車，董明珠自掏腰包，並聯合好友王健林投資珠海銀隆。日前，珠海銀隆正式提交IPO申請，這其中董明珠起到了至關重要的作用，也成為了最大的贏家，王健林1個億的小目標又輕鬆完成了。至於格力，可能腸子都悔青了。這是資本市場的事情，跟俺們小老百姓沒有關係，就讓他們折騰去吧！
今天咱就說說董明珠造車的情況吧！董明珠之所以不顧一切投資珠海銀隆，主要就是看好新能源汽車未來的發展趨勢，以及珠海銀隆在鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池領域的“黑科技”。董明珠有一個夢想，就是讓世界愛上中國造。或許董明珠能加速國產車的發展進程，入股珠海銀隆不久後，董明珠的處☆禁☆女作——加長版廣通艾菲，低調的亮相了。是一款純電動的商務車，看來董明珠要自己代言，先從自己身邊朋友推銷開始，比如先讓王健林搞一輛，商務接待、長途出差都是很好的選擇。
外觀方面，廣通艾菲基於九龍艾菲平臺而來，外觀與九龍艾菲非常相似，甚至很多地方都如出一轍。而九龍艾菲則是借鑒上一代豐田埃爾法設計而來的，所以廣通艾菲外觀與埃爾法也非常相似。如果蓋住車標，很多人以為這是加長版的豐田埃爾法呢！
內飾方面，與九龍艾菲如出一轍，自然也是上一代埃爾法的內飾，除了方向盤設計不一樣，其它地方沒有任何區別。雖然這套內飾有點過時，不過還是能感覺到高大上的商務風格。屬於那種經久耐看的風格，當然這是豐田的功勞。
尺寸方面，具體尺寸還沒有透露，由於是加長版的，而且有8個自力式座椅，長度應該超過了6米，難怪側身要配置警示燈。這個尺寸的車其實已經不能叫MPV了，而是屬於小型客車。但它的功能是商務出行，有點豐田海獅的感覺，舒適性肯定是要超過埃爾法。
動力方面，雖然基於九龍艾菲平臺打造，但這車採用的是鈦酸鋰電池組動力，是比較少見的純電動小型商務客車。這些車雖然與我們老百姓關係不大，但這只是董明珠的試水之作，隨後一定會推出咱老百姓能開的、能買得起的新能源汽車，拭目以待！