在消費者的認知中，中國車價堪稱全球最貴，這話確實有點誇張。因為隨著國內自主品牌的發展，國內的車價已經越來越下探了，但是像國外汽車到國內市場來，還是照樣存在著很大的差價，特別是有些車型，價格與國外相差三四倍，實在離譜。今天我們來討論一下，在國內賣得最好的幾款豪車，國外與國內的差價到底有多少。奧迪Q7 4.0 TFSIQ7作為奧迪旗下最早進入國內汽車市場的SUV車型，在上市後，最早與寶馬X5等中大型SUV競爭，奧迪車一直是官場最愛，所以奧迪在老百姓心目的地位也一直非常深厚。奧迪Q7自身的產品力也十分強悍，集運動性、功能性、高科技、豪華為一身，還有其開創性的quattro技術更是令越野愛好者為之著迷。儘管奧迪Q7在國內售價高達111.18萬，但是依然有無數人為之買單，但實際上，其在美國市場的售價折合人民幣只要26萬元左右。
寶馬7系 xDrive 740Li
寶馬同樣作為德系三大豪華品牌之一，在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度。不過與奧迪相比，寶馬國內外差價稍有收斂。像寶馬7系作為寶馬品牌的旗艦車型，一直是那些既追求豪華同時又想兼顧運動的消費者的最愛，有著賓士、奧迪所給予不了的極強操控性。寶馬7系在美國售價大約在49萬元左右，而國內售價卻高達130多萬，80多萬的差價可以在二線城市買一棟不小的房子了吧！
賓士GL450 4MATIC
賓士作為BBA的領頭羊，品牌相對來說要比寶馬與奧迪還要更加豪華。實際上賓士GL級主要是為美國市場所設計的全尺寸SUV車型，所以在外形上也極其霸氣，誇張的尺寸、巨大的排量都是專門針對美國人的味口設計，也只有它，才能真正配得上“大奔”的稱號。所以在進入國內後，吸引到了一票熱衷美式車與愛面子的粉絲。當時在美國售價折合人民幣為35.68萬元，國內售價為111.18萬，相差75.5萬，現在這款車目前在國內已經停售。
路虎攬勝運動版 3.0 V6 SC HSE
路虎公司是世界上主打生產四驅車的公司之一，自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗，是舉世公認的權威四驅車革新者。路虎在進入國內後，因其霸氣獨特的車身設計，也有一眾擁護者。跟BBA相比，路虎似乎顯得獨具個性，同時還帶著科幻的味道。路虎攬勝運動版更是為馳騁而生。其在美國市場售價折合人民幣為35.74萬元，國內售價為104.8萬，相差69萬左右。
看了之後不禁覺得毛骨悚然，駭人聽聞，價格都相差如此大，真的是國內天價國外白菜價，當然，關稅、各種稅都是一部份原因，還有經銷商為了利潤抬高價格也是罪魁禍首。