在汽車領域，多數品牌商會為了迎合外界的某些需求，而在改款之時進行一番優化跟調整，比如說不少豪華的車款，在進入到國內車市之時，都會事先在外觀上空間上以及性能上做一番更動，像是這款謳歌 TLX-L（官方沒有給出報價資料），直接就是將軸距加長，有人形容這是一種入境隨俗的行為，其實可以理解的地方在於，只要沒有產生違和感，不管是加長，還是增厚，都是完全成立的舉措。謳歌這個豪華品牌以運動又有個性受到大家關注，此次的TLX-L算是一次中期的改款，在細節處理上自然會有優化以及調整上的衡量標準，相信最終亮相推出的面貌，會更有吸晴能力。
外觀方面，跟現款相比新車款造型上更為年輕化以及激進化，前臉延續了家族式的設計語言，全新的設計項目表現在了前進氣格柵以及前大燈這些細節上的地方。舊款的“單橫幅式”的進氣格柵，已經被更新穎的六邊形格柵造型給取代掉了，而且內部的黑色網狀設計項目，更是在視覺效果上增添了幾分衝擊力量感。前大燈在面積上增加了一點點，精緻的地方在燈組內部的獨立式LED保留了原樣。霧燈的造型以及線條感都非常地濃厚跟豐富，前保險杠在造型設計上也增添了諸多新穎之處
車身側面，首先是跟舊款相似的線條，然後才是側裙區有所調整的翼片，用以貫穿前後門的設計概念，那根鍍鉻飾條也適時地處於中間。它的全車尺寸並沒有詳細的資料，只知道是長4845mm，寬1855mm，高1445mm以及軸距2775mm的加長版設計。車尾的運動化套件融入其中，以及經過優化的後保險杠，為了營造運動氛圍，在底部還必須有裝飾板的存在。
內飾方面，中控台整體佈局，延續了家族式的設計概念，比如說方向盤，比如說雙螢幕造型搭配，這些最為關鍵的模組，都得到了保留。儀錶盤自然也是跟中控區域差不多，優化調整的地方確實極少，一些資訊的顯示跟功能開關，都可以在中控台跟儀錶盤兩者之中進行操控。至於配置上還有些什麼，目前只看到了即時監控的互聯系統，安全氣囊以及一些安全上的協助工具等。
底盤方面，前面有麥弗遜，多連杆也位於後頭進行搭配，懸架組合在調校結果上，還劊子手偏向于更高的舒適性。動力方面，2.4L+8速雙離合的動力總成組合得到了延續，153kw+247Nm的數值肯定會有所改動，在動力性能上需要在新車上市之後進一步去瞭解。