國內車市，能夠將運動性提升到競爭中的前三甲，基本上可以說這是相當令人驚豔的結果。當然，我們還應該將目光放到更遠的地方，像是今天講的主角英菲尼迪，這種品牌商在形象維護以及價值增減等方面，真的是相當介意跟在乎，從這個品牌跟體育運動活動進行合作的模式來看，成功的地方是值得其他品牌商去效仿的。而我們今天分享的這款英菲尼迪Q50（官方沒有報價，舊款售價38.98-44.98萬），新款的定位非常地清晰，還沒有亮相就已經受到了極其強烈的關注度，相信不管是從動力還是內飾來分析，其優化以及調整的幅度，肯定是會讓人滿意的吧。
外觀方面，整車造型上相當現款要大氣硬朗一點，定位中型轎車的設計風格得到了比較到位的呈現，前臉延續了家族式的設計概念，新穎元素自然也不可或缺，前進氣格柵的波浪形造型設計，視覺上相當地時尚大氣，前後保險杠造型設計上也有所調整，變得更為寬大。從前大燈前衛大膽的設計風格來看霧燈以及後面的這些細節，在處理上更趨向於運動風範。
車身側面，小改款車型的線條並沒有調整太深入，腰線可以延續至車身末尾，具有運動風格的渲染，又多了幾分的時尚硬派。全車尺寸肯定會高於現款的長4790mm，寬1823mm，高1450mm以及軸距2850mm，至於LED的尾燈燈組，設計靈感竟然是來源於Q60，點亮之後的尾燈視覺效果表現不俗。最後自然要看一下輪胎輪轂等細節上的質感規格，19英寸的輪圈相當棒。
內飾方面，作為標榜運動性能的這款英菲尼迪Q50，從做工，到用料，最終看到的是佈局。中控台並沒有特別優化過，顯示幕還是那種普通版本的顯示幕，儀錶盤確實簡化了一些按鍵設計，智慧操控會越來得到認同。至於其他的一些內飾配備，目前只看到了安全氣囊，胎壓監測，電子手刹，啟停系統，轉向系統以及其他安全上的輔助等，可以說這是舒適度相對要高幾分的改款了。
底盤方面，前面的雙叉臂跟後頭的多連杆，這種獨立懸架結構上的組合，在調校結果更偏向於軟性而舒適，過濾路面震感的表現，其實是可以通過體驗去得到的。
動力方面，新車款原有的2.0T跟2.2T以及3.0T三種發動機版本之下，再增添了3.5L混合動力總成車型。汽油+柴油的組合並不新穎，因此在功率跟扭矩的數值上，自然也看到了在燃油經濟化等方面，進行一番的科學人性化引導。