如果說卡宴挽救了保時捷，那麼帕拉梅拉讓保時捷回到民間。在過去保時捷都是以豪華跑車形象出現，旗下911堪稱傳承經典，但跑車市場局限，終究難脫油鹽柴米。卡宴給予了保時捷第二次生命，帕拉梅拉將跑車造型帶到了民間，意義都非凡。帕拉梅拉雖然定位大型車，但其實是沒有競爭對手的，與賓士S級、寶馬7系的目標客戶群大相徑庭。得益于保時捷品牌在國內市場的走紅，帕拉梅拉也成為了很多有錢人的目標羔羊。但高額的選配令人非常不舒服，因為你永遠不知道將花多少錢才能買到帕拉梅拉，銷售妹子隨便一個眼神，幾萬大洋就跑進保時捷口袋了，保時捷單車利潤，賓士都望塵莫及。
價格永遠不會與價值劃等號，價格有時候是由供需關係決定，顯然帕拉梅拉有絕對的定價權。所以真心希望雪鐵龍Numero 9儘快量產，因為到目前為止，只有Numero 9能與帕拉梅拉鬥豔。只有結束這種吃獨食的狀況，人們才能買到理性價格的帕拉梅拉，本身也多了一個選擇。
外觀方面，這是法式浪漫設計與德系轎跑之間的較量，同樣的溜背造型，不一樣的風情。帕拉梅拉體現了一種嚴謹的貴族轎跑風範，而Numero 9彰顯的是不拘一格的高貴運動夢幻風格。帕拉梅拉提倡的是一種貴、豪，Numero 9提倡的是一種氣場，這也是法國人特有的情懷。
尺寸方面，長寬高：4930*1940*1270mm，軸距：3000mm。雖然長度不及帕拉梅拉，但軸距卻很霸道。不過這些都是廢話，因為這種車追求的並不是空間，而是外觀的拉風，與心臟的澎湃。1270mm的高度，難以想像是什麼感覺，莫非開卡丁車的感覺？
動力方面，採用了一套油電混合動力系統，由2.0L V6汽油自吸發動機和一套電池組共同組成。其中，發動機可以單獨工作，最大功率272馬力，峰值扭矩375牛米。也可以純電動模式驅動，最大功率95馬力。兩種動力也可以組合起來工作，最大功率為460馬力，峰值扭矩430牛米。完全可以和新款的帕拉梅拉2.9T版本叫囂。千言萬語匯成一句話，您趕緊量產吧！