雷鋒網按：最近又有兩家公司拿到加州的無人車測試牌照：一家是中國汽車廠商上汽集團，一家是來自葡萄牙的初創公司 AImotive。
第35張測試牌照：上汽
今年 5 月中旬，一輛上汽名爵 GS 在加州矽谷悄悄上路進行自動駕駛路測。據拍攝到的現場圖片看，這是一輛持有加州牌照的車輛：車頂加裝了 2 個 Velodyne 16 線雷射雷達，車尾加裝 2 個毫米波雷達。當時，上汽方面表示他們正在申請路測牌照。
根據加州交管部門的網站資訊，本周上汽拿到加州路測牌照。現在上汽可以正式在美國加州的公路上進行自動駕駛測試了。
上汽在矽谷投入自動駕駛佈局最早可以回溯到 2013 年，上汽在矽谷籌備加州風投公司。到 2016 年 7 月，上汽加州資本已經投資了近 10 家初創公司，總投資超過 5000 萬美元，其中包括 V2X 通訊技術提供商 Savari 和高精地圖創業公司 Civil Maps。
2016 年，上汽在矽谷的創新中心也開始建立，其美國的自動駕駛研發團隊正歸屬於上汽矽谷創新中心。去年，他們還向部分媒體展示了正在研發的智慧駕駛系統，雷射雷達也是他們當時在調研的技術之一。
DMV 一位發言人在一封郵件中向媒體表示，此次上汽拿到的許可證中包括兩輛車和一名司機。這也是繼汽車廠商福特、通用、本田和特斯拉等汽車廠商後，上汽拿到的第 35 張無人車測試牌照。
前不久上汽集團表示，其自動駕駛汽車在道路測試中的行駛里程超過 19 萬公里。但該公司並沒有透露車輛數量。
第36張牌照：AImotive
2016 年 9 月，AImotive 在加州山景城設立了第一個海外辦公室，標誌著其正式進軍美國自動駕駛市場。在本周，這家公司拿到了加州交管局頒發的第 36 張無人車路測牌照。
AImotive 專注於研發低成本的自動駕駛軟體。據雷鋒網瞭解，成立至今，AImotive 共獲得了 1050 萬美元的投資，投資方包括一級供應商博世和晶片製造商英偉達。
公司已經從最初的 15 名工程師，發展到了如今擁有 120 名的工程師和研究人員的規模。AImotive 透露，可以量產發售的自動駕駛軟體將在兩年內完成準備，並計畫明年在日本和中國開設辦事處。
為什麼選擇加州？
*與自動駕駛相關的汽車廠商、零部件供應商和新創公司分佈圖（By Bloomburg)
目前，已經越來越多公司紮堆去加州進行無人車的測試。
據雷鋒網瞭解，一方面是地域原因，加州聚集了蘋果、穀歌、Facebook等科技翹楚，也有Uber、特斯拉等新興力量。科技資源的虹吸效應，使得大量汽車廠商和零部件供應商的自動駕駛團隊都設立在此。
另一方面，加州是全球首個為無人駕駛汽車制定法規的州，只要拿到路測牌照，就可以在特定公共道路上進行自動駕駛的測試。此外，NTHSA（美國高速公路安全管理局）也位於加州，這是美國主管汽車安全的最高政府機關，負責車輛安全性五星級的評定。在自動駕駛道路測試中，NTHSA 有著絕對的話語權。