夏天來了
對於眾多車主們來說
外面的熱浪+車內的熱氣
開空調那是必須的
不過這空調一開油也耗得快
空調開到最大檔
百公里輕輕鬆松增加2L的油
也是讓咱肉疼呀
那夏天如何開空調能儘量省油呢？
今天分享給大家一些小方法——
一、開空調和關空調的時間有講究
先說開空調的時機，我們最容易犯的錯，就是當車子經過一中午暴曬，車內極其悶熱，很多人就會習慣打開空調最大風量。這個時候剛啟動車子，發動機的負擔很重，是最費油的時候。
正確的做法是，先讓車內悶熱的空氣流動出來，用開窗通風的方法先給車子降溫。然後再打開空調降溫。
那什麼時候關空調呢？
很多人的做法是，什麼時候停車什麼時候關，甚至是，停車熄火後，空調的按鈕也不按。
這個習慣有兩個壞處：
第1，就是當下次啟動發動機的時候，空調同時啟動起來，發動機負擔重，而且增加油耗；
第2，是咱們熄火的時候，車內的涼風還會持續一段時間，但車內人已經下車了，就產生了浪費。
所以，關空調的時間，最好在我們即將停車前的5分鐘，預判好時間，提前關閉，既保護了發動機，又能夠給我們省油。
二、讓空調快速降溫，打開內迴圈
就相當於我們在房間開空調要關閉門窗一樣，內迴圈是把車外的熱空氣阻隔在了外面，車內形成了一個密閉的空間，給有限的空間降溫，讓有限的空氣對流，就可以快速達到降溫。
當溫度降下來，恒定之後，再適當的每半小時開一次外迴圈，讓車外新鮮空氣進入車內，開上5分鐘，再切換回內迴圈。
三、空調出風口也會影響油耗
首先，出風口的方向，空氣對流是熱氣向上走，冷氣向下降。吹冷風的話，出風口要調到最高的方向，讓冷氣向上吹，冷氣向下走的過程，給車內快速降溫。
其次，空調出風口儘量不要放東西，比如咱們的手機支架、車內掛飾等等，影響冷風出來，甚至我們有些心急的朋友們，會因此而把風量開到最大，從而油耗增加。
四、不同路況下空調交替使用
在高速上開車的話，儘量不要大開車窗，因為當我們開車時速超過80公里/小時，車子的大部分油耗都是為了克服風阻，大開車窗的風阻更大，開空調反而比大開車窗更省油。
但在走市區道路的時候，再加上堵車嚴重，車子低速走走停停，也是油耗最高的時候，建議這個時候，我們就關掉空調，也給發動機減輕負荷。尤其是有啟停功能的車子，更是要關掉空調。
省油的小技巧，都記住了嗎？
其實比起省油
更重要的還是司機和乘客的健康
在使用汽車空調的過程中
有一些誤區是一定要避免的
嚴重的甚至危及生命！
一、長時間開內迴圈
很多車主習慣一進車內就打開空調的內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
因為內迴圈是空氣在車內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣品質會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內迴圈，再開一會兒外迴圈，讓新鮮空氣進入車廂。
二、長時間怠速時開空調
發動機在冷開機時的過量空氣係數大概在0.4-0.5左右，熱機時大概0.6-0.7左右，怠速大概是0.8。在這幾種情況下空氣的供給是不足的，那麼就會有一部分汽油無法充分燃燒從而形成積碳。日積月累會使發動機壽命縮短，動力下降，油耗增高。
對於人的危害是：發動機長時間處於怠速運轉狀態中，汽油燃燒不完全，會產生高濃度一氧化碳，如果周圍空氣流通不好，發動機排出的一氧化碳就會進入車內，使乘客中毒。當車內溫度適宜時，最好將空調和發動機都關閉一會兒，還能有效省油。
三、熄了火才關空調
大部分車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先提前關閉空調再熄火，切記。
空調的不當使用，首當其衝就是對發動機造成積碳等損害，還有可能導致人身事故的發生。
希望各位牢記了！別忘記給身邊的家人朋友看看，提醒他們注意汽車空調使用安全！