首先要肯定吉利是一家非常棒的國產車企，近年來呈現瘋狂式的增長狀態，這與李書福的戰略方針有很大的關係。也不知道從什麼時候開始，國人瘋狂的愛上了吉利這個品牌，呼聲明顯高於其它國產品牌。博越、博瑞在沒有上市前就名聲大震，業內外一直認為博越可以挑戰哈弗H6。這麼長時間過去了，博越的銷量雖然很棒，但基本都在2萬輛左右的月銷量徘徊，別說哈弗H6，就與傳祺GS4相差都很遠。
也許很多人會說，那是因為產能受限制，否則一定可以超過哈弗H6。這只是一種假設，既然是假設，那就還有別的假設，具體什麼假設應該能猜到。但這是沒有意義的，最好的辦法就是尊重資料、尊重眼前的事實。所以，名氣最大，銷量不一定也最大。不過博越確實是一款非常棒的SUV，這點是毋庸置疑的。
吉利顯然不滿足現在的狀態，不僅打造了高端子品牌領克，而且還要進軍7座中型SUV。目的非常明確，就是沖著傳祺GS8而來的，不僅為的是銷量，更重要的是要爭這個有座標價值的龍頭老大。不過要想撼動傳祺GS8的地位，確實不是一件簡單的事情，但再難吉利都得啃這塊硬骨頭，這是戰略層面的意義和價值。定價可能會比傳祺GS8低1-2萬，否則真的難與GS8抗衡。
外觀方面，從諜照隱約可以看出，整體輪廓與博越非常相似，可以把它理解為大號版的博越。雖然輪廓相似，但在一些地方還是進行了重新設計。比較明顯的就是D柱取消了隱藏式設計，沒有了懸浮式車頂，看起來會穩重一些，畢竟受眾群體有所不同。
內飾、尺寸方面，吉利確實比較神秘，都快上市的車了，流露出的資訊卻寥寥無幾。不過尺寸應該與傳祺GS8相差不大，長度肯定超過4米8，軸距也達到了2米8，7座空間佈局應該比較寬敞。不出意外，內飾會延續博越造型，但在用料、科技配置方面絕對要超出博越很多。
動力方面，搭載2.4L自然吸氣、1.8T渦輪增壓、3.5L V6自然吸氣三款發動機。其中，2.4L最大功率162馬力，峰值扭矩210牛米；1.8T最大功率184馬力，峰值扭矩285牛米；3.5L最大功率275馬力，峰值扭矩326牛米；傳動方面是6擋手自一體變速箱。