相比歐美等汽車發達國家，我們的汽車工業正處於一個發展中的狀態，雖然說近些年有些自主品牌取得了較為長足的進步，但與合資車型相比，依然存在著一定的差距。在這種情況下，有些廠家使用了“借鑒”的手段。雖然這種設計理念備受爭議，但反觀日本、韓國的汽車工業在發展歷程中，也都經歷過這一階段。那麼今天，就為大家推薦兩款非常具有“豪車范兒”的自主品牌中型SUV。
一：金杯-蒂阿茲
新車指導價：7.98-9.88萬元
說到金杯，大家可能不會將其與SUV車型聯繫起來。大多數朋友可能會想到方方正正的麵包車。但隨著品牌的發展和市場需求，金杯已經開始涉及SUV領域了，今天為大家推薦的這款 SUV無論是名字還是外形都非常具有“國際范兒”。更為重要的是，它的起售價僅為7.98萬元。
外觀方面，蒂阿茲與謳歌MDX的整體造型非常相似，其前臉採用了網狀的進氣格柵，並運用了橫向的粗壯鍍鉻條進行裝飾，配合造型犀利的大燈以及前杠上的銀色護板，給人感覺非常洋氣。其車身尺寸為4745×1856×1710mm，軸距為2725mm，與同級別的其它車型相比，它的長度和寬度小有優勢。車輛尾部造型較為平庸，雖然整體依然借鑒了MDX的設計，但尾燈以及排氣尾管的造型並沒有讓人眼前一亮的感覺，整體造型略顯臃腫。
雖然外形方面蒂阿茲與謳歌MDX有著一定的相似度，但從內飾來看，蒂阿茲的原創度還是很高的。其整體塑膠感很強，內嵌式的中控螢幕和雙“炮筒式”儀錶盤的使用讓整體氛圍稍稍提升了一些檔次感，當然這也是相對而言。此外，胎壓監測、前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、GPS導航等配置在蒂阿茲上均已配備。雖然配置不算豐富，但對於7.98萬元的起售價，個人覺得廠家還是比較有誠意的。
空間方面，蒂阿茲除了擁有較大儲物空間的後備箱外，還擁有著較為靈活的使用方法。其後排座椅不僅支持4/6比例放倒，還可將座椅向前翻折，消費者可根據儲物的需求分情況放倒或折疊座椅。
動力部分，蒂阿茲搭載了一台1.5T發動機，其最大功率為154馬力，最大扭矩為220牛·米，與之匹配的為6速手動變速箱。對於初入SUV市場的“新生力量”，我們還是看到了金杯的誠意和用心，但沒有提供自動擋車型，對於消費者而言多少有些遺憾。
二：眾泰SR9
新車指導價：10.88-16.98萬元
眾泰SR9可以說是一款在爭議中誕生的車型，很多消費者對它充滿好感，滿懷興致的期待著它的到來，而有些消費者則一直以批評的眼光來看待它。個人覺得，自主品牌在發展的初級階段，用較少的設計成本來獲取更大的利潤，無可厚非。但對於消費者來說，能否接受這一事實，就另當別論了，至少我個人還是對此還是持保留意見的。
的確，SR9的外觀與保時捷Macan有著非常高的相似度，這其中包括採用橫向線條的進氣格柵以及標誌性的大燈造型。但不可否認的是，這種設計的確有著較高的檔次感，並且造型較為時尚，受到年輕人的追捧也是理所當然。SR9的車身尺寸為4744×1929×1647mm，軸距為2850mm，在中型SUV車型中，SR9並不算是“大體格”，但它的車身線條較為圓潤，並且採用了溜背式設計，運動感非常濃郁。
雖說借鑒了Macan的造型設計，但在車輛尾部，我們還是可以看到它獨具特色的一面，比如，其採用了鍍鉻裝飾的雙邊四出排氣佈局，雖然給人感覺有些浮誇，但似乎很對年輕的口味。當然，這四個排氣尾管之中，有兩個是假的，僅起到裝飾作用。值得一提的是，眾泰SR9還為女性消費者提供了女神定製版車型，我們從經銷商處瞭解到，如果想要購買，需要提前預定，價格比普通版車型略貴。
既然借鑒，就要做到極致，這恐怕是眾泰製造SR9的理念之一。因為它的內飾，真的與保時捷Macan太像了。不論方向盤的造型還是中控液晶屏的樣式，甚至檔把周圍的按鍵佈局，都給人一種“老虎老鼠分不清楚”的感覺。但讓人感到欣慰的是，其內飾除了採用軟質材料包覆外，還加入了碳纖維/木紋飾板，但選材用料和裝配工藝略顯粗糙。此外，SR9較高的配置水準也是讓很多潛在消費者比較心動的一點，液晶儀錶、並線輔助、車道偏離預警、前/後倒車雷達、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入/啟動、GPS導航等均有所配備。
空間方面，或許是SR9偏向運動風格的設計，它的儲物空間表現一般。但是，其後排座椅放倒後仍然可以獲得近1300L的儲物空間，應付日常的使用完全沒有問題。
動力方面，眾泰SR9配備了一台2.0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為250牛·米，與發動機匹配的是5擋手動和6速雙離合變速箱。雖然有些人吐槽SR9，但在這個價位的SUV裡，它的配置與同級別車型相比確實略有優勢。對於消費者來說，如果您不在乎備受爭議的外形，以及路人怪異的眼神，相信SR9還是能為你贏得不少“回頭率”的。
岩哥說：其實借鑒也是尋求進步的一種方式，我們除了吐槽，也要用更加客觀的眼光去看待這兩款車。更何況，這兩款車的配置和價格為消費者帶來了不小的實惠。但我們還是希望自主品牌能推出更多更好、原創度更高的車型。
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