現在呀，無人機有了，自駕車有了，自動化鑽機也有了，那麼現在還差點什麼呢？
對頭，自駕卡車。
Google自主車輛部門Waymo已經證實了，他們正在努力將自駕卡車的技術商業化，努力探索著如何用自主駕駛技術改變卡車行業。
自主設備主要安裝在車頂上，此外四個超聲波感測器。雷達發射器被安裝在前保險杠上。
Waymo在一份聲明中說：“自駕技術可以更安全地運輸人員和事物，每年能減少數千起與卡車有關的死亡事故。”
確實如此。在美國，每年有大約4000人死於卡車事故，傷亡人數也高達116,000人。
長遠而言，Waymo希望自駕卡車能在長期，單調的路線上行使。
的確，如果沒有了像交通信號燈或行人這樣的阻礙，洲際駕駛起來也會變得簡單很多。
但是呢，卡車雖然可能將絕大多數時間花在高速公路上，但在某些時候他們仍然需要在當地的道路上行駛。這就意味著，車上還是需要一些關鍵角色的，畢竟，單單靠一台電腦還是無法做這麼高難度的事情。
此外，例如抽氣，快速維護任務，敲冰制動等，也離不開人。
近年來，貨運世界變得越來越有趣了。除了成熟的卡車製造商，小型公司也在奮發圖強想要分一杯羹。
如特斯拉在9月份揭幕了一些自駕技能；Starsky Robotics正在建造遠端控制大型鑽機；Peloton Technology正在研究如何將自主卡車的鏈條拼接在一起。
Waymo可能是自駕車界的爺爺，但是做自駕卡車，還是頭一回。
不過，Waymo可是有八年經驗的，關於如何建造自駕車。現在，Waymo已經開始研究一些自駕卡車的細節了，以及卡車如何安全地制動和加速。今年晚些時候，它會在亞利桑那州進行測試。
雖然很多人推測自駕卡車會使很多卡車司機丟了飯碗，但是更安全了，不是嗎。
而且，卡車上仍然需要有一個“守護者”，處理通訊，安全，加油等簡單的工作。
期待著Waymo的自駕卡車。